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后看着他一点点的减少。
这正是议会看重的部门，也是议员们真实的想法，这些医院，谁家里没有上千万所罗门的家产，如今都放在银行里面吃灰，如果能够拿出来，修建铁路，最起码他们可以转换成实质的资产，同时经历过这一次正式运行之后，这对于他们信心的建立也有很大的帮助，这也是为什么这一次正式运行会邀请这么多富豪的原因。
便是因为这次正式运行除了是检验火车是否真的可行，也是一次展销会，像全国的富豪们，推销这一种新的交通工具，然后让他们来投资，以此来避免易魁洛政府资金耗尽的窘境。
至于铁路的分成，这一点自然也是重中之重，如今主要要几种正在商讨的方案，有些是公私合营，就是政府出一部分的钱，然后企业再出一部分的钱，那到时候修建完成之后，利润就按照股份来分，当然政府要多分一点，毕竟政府除提供资金之外，还要提供专利，这是政府所独有的，用专利入股，自然不同。
令外还有一种就是又私人企业全额独资施工，这也是可以的，对于这一些，那就是给予他们三十年到五十年的营业权，这期间所有的收费都由企业本身负责，无论盈亏，而在三十年到五十年后，则由政府收回，主要以这两种模式为主，当然除商业铁路之外，易魁洛还将开放，企业专用铁路的模式，就比如说一家企业有一个矿，如今准备修建一条铁路，从矿山延伸到工厂，这样一来，矿石挖出来之后就装上火车，运送到冶炼厂进行冶炼，速度就会快很多。
对于这种铁路，则完全采取自行管理的方式，对于以上三种，如今还都在考虑，这主要还是看企业家们自身的参与度到底在多少，如果他们比较热情，那么就由他们自行修建比较好，这样的好处是可以铺的很大，可以同时期修建很多条铁路，如果是按照第一种方法的话，虽然对于铁路的控制，会更加得心应手一些，但修建的速度会下降，毕竟易魁洛的财力十分有限。
这两种方式，各有各的好，也各有各的弊端，如今尚且还是需要讨论的，但通过这一次正式运行，起码建立起了人们心中对于铁路的信心，这一点就足够了，至于后续的谈判，在这一个基础上，许多问题就不再是问题，单单是晚上在伊思普尔人族大厅里举办的宴会上，就有许多人找到了各自部落的议员，希望能够在这一次的大建中分一杯羹。
这对于政府来说无疑是好消息，如果可以调动这些富豪们手中的金钱，那易魁洛将拥有数亿的资产可以挥霍，这些钱完全可以大规模的修建起铁路网，这对与易魁洛来说是好事，不过等到第二天，一篇名为《火车，新时代的新星？》的文章被刊登在报纸上时，阿尔瓦等人这才意识到，昨天那些骑手的突然出现到底是为了什么。
在文章之中，作者用十分辛辣的文笔，描述一队骑手和火车赛跑，然后将火车远远甩在后面这件事情，从而证明火车并没有什么用，他们只不过是哗众取宠，供贵族们游山玩水的工具而已，在这篇文章中，到处都是有关于火车的弱点，这些也确实是事实，但其中一个优点都不见，这显然是一篇有针对性的文章。
而很快，这篇文章背后的支持者也被找到，那就是如今的马车司机工会，显然，他们受到了极大的威胁，认为火车的出现将抢走他们的工作，让他们没有饭吃，所以便找到自己的报社，炮制出了这么一篇文章，且随着报纸的发行，这篇文章在百姓心中起到了巨大的作用。
毕竟他们没有真的做过火车，单单看火车的价格，这确实非常的昂贵，他们是万万也坐不起的，而用他们上缴的税去修建专门给贵族用的火车，这让他们怎么愿意，至于达提的那些解释，这些人大部分是看不懂的，他们只会在乎眼前的利益，可以说这一篇文章，确实把很多焦点带偏，民间也出现了许多火车无用论的论调。
这让政府一时间有些被动，毕竟如果反对的人太多的话，那么修建火车就会变得比较困难，尤其是一些部落的巫师们还站出来说，在大地上修建铁轨的话，会使得土壤变质，铁轨周围的土地将寸草不生，任何辛苦的播种都将无法得到任何的收获。
还有的部落则开始宣传，说这样做会触犯当地的神明，让出让土地的部落受到惩罚等等，这些歪理邪说，其中有一些是恐慌所造成的，人们对于新生事物的接受程度本来就不高，尤其是一些靠巫术来坑蒙拐骗的人就更是如此，他们希望借此增加自己的权威，所以这种说法，本身就存在，只不过如今在这篇文章的哄抬下，变得更加甚嚣尘上而已。
不过除了一小部分单纯是因为蠢才去宣导这些舆论之外，大部分散发这些舆论的背后，都是因为利益，这些人非常聪明，希望借着这篇文章的作用，大肆抨击修建铁轨对于当地的影响和毁坏，其背后的目的，并不是不让铁路修建到自己家门口，而是希望借此哄抬地价，让政府用更高的钱来购买土地，从而增加自己的收入，这一点，议会并不是不知道，那些马车夫们，等于是被他们利用，当了出头鸟而已，真正在背后做这些坏事的，其实是地主阶级，尤其是那些破落户们。
他们被时代所抛弃，收入锐减，只剩下祖上传下来的土地，还在提供着微薄的收入，看着那些富可敌国的人，他们的心中自然是不满的，如今借着这件事情炒作，从而把自己手底下的土地卖一个好价钱，这自然是他们所希望的，而如何才能够哄抬地价呢？？
后看着他一点点的减少。
这正是议会看重的部门，也是议员们真实的想法，这些医院，谁家里没有上千万所罗门的家产，如今都放在银行里面吃灰，如果能够拿出来，修建铁路，最起码他们可以转换成实质的资产，同时经历过这一次正式运行之后，这对于他们信心的建立也有很大的帮助，这也是为什么这一次正式运行会邀请这么多富豪的原因。
便是因为这次正式运行除了是检验火车是否真的可行，也是一次展销会，像全国的富豪们，推销这一种新的交通工具，然后让他们来投资，以此来避免易魁洛政府资金耗尽的窘境。
至于铁路的分成，这一点自然也是重中之重，如今主要要几种正在商讨的方案，有些是公私合营，就是政府出一部分的钱，然后企业再出一部分的钱，那到时候修建完成之后，利润就按照股份来分，当然政府要多分一点，毕竟政府除提供资金之外，还要提供专利，这是政府所独有的，用专利入股，自然不同。
令外还有一种就是又私人企业全额独资施工，这也是可以的，对于这一些，那就是给予他们三十年到五十年的营业权，这期间所有的收费都由企业本身负责，无论盈亏，而在三十年到五十年后，则由政府收回，主要以这两种模式为主，当然除商业铁路之外，易魁洛还将开放，企业专用铁路的模式，就比如说一家企业有一个矿，如今准备修建一条铁路，从矿山延伸到工厂，这样一来，矿石挖出来之后就装上火车，运送到冶炼厂进行冶炼，速度就会快很多。
对于这种铁路，则完全采取自行管理的方式，对于以上三种，如今还都在考虑，这主要还是看企业家们自身的参与度到底在多少，如果他们比较热情，那么就由他们自行修建比较好，这样的好处是可以铺的很大，可以同时期修建很多条铁路，如果是按照第一种方法的话，虽然对于铁路的控制，会更加得心应手一些，但修建的速度会下降，毕竟易魁洛的财力十分有限。
这两种方式，各有各的好，也各有各的弊端，如今尚且还是需要讨论的，但通过这一次正式运行，起码建立起了人们心中对于铁路的信心，这一点就足够了，至于后续的谈判，在这一个基础上，许多问题就不再是问题，单单是晚上在伊思普尔人族大厅里举办的宴会上，就有许多人找到了各自部落的议员，希望能够在这一次的大建中分一杯羹。
这对于政府来说无疑是好消息，如果可以调动这些富豪们手中的金钱，那易魁洛将拥有数亿的资产可以挥霍，这些钱完全可以大规模的修建起铁路网，这对与易魁洛来说是好事，不过等到第二天，一篇名为《火车，新时代的新星？》的文章被刊登在报纸上时，阿尔瓦等人这才意识到，昨天那些骑手的突然出现到底是为了什么。
在文章之中，作者用十分辛辣的文笔，描述一队骑手和火车赛跑，然后将火车远远甩在后面这件事情，从而证明火车并没有什么用，他们只不过是哗众取宠，供贵族们游山玩水的工具而已，在这篇文章中，到处都是有关于火车的弱点，这些也确实是事实，但其中一个优点都不见，这显然是一篇有针对性的文章。
而很快，这篇文章背后的支持者也被找到，那就是如今的马车司机工会，显然，他们受到了极大的威胁，认为火车的出现将抢走他们的工作，让他们没有饭吃，所以便找到自己的报社，炮制出了这么一篇文章，且随着报纸的发行，这篇文章在百姓心中起到了巨大的作用。
毕竟他们没有真的做过火车，单单看火车的价格，这确实非常的昂贵，他们是万万也坐不起的，而用他们上缴的税去修建专门给贵族用的火车，这让他们怎么愿意，至于达提的那些解释，这些人大部分是看不懂的，他们只会在乎眼前的利益，可以说这一篇文章，确实把很多焦点带偏，民间也出现了许多火车无用论的论调。
这让政府一时间有些被动，毕竟如果反对的人太多的话，那么修建火车就会变得比较困难，尤其是一些部落的巫师们还站出来说，在大地上修建铁轨的话，会使得土壤变质，铁轨周围的土地将寸草不生，任何辛苦的播种都将无法得到任何的收获。
还有的部落则开始宣传，说这样做会触犯当地的神明，让出让土地的部落受到惩罚等等，这些歪理邪说，其中有一些是恐慌所造成的，人们对于新生事物的接受程度本来就不高，尤其是一些靠巫术来坑蒙拐骗的人就更是如此，他们希望借此增加自己的权威，所以这种说法，本身就存在，只不过如今在这篇文章的哄抬下，变得更加甚嚣尘上而已。
不过除了一小部分单纯是因为蠢才去宣导这些舆论之外，大部分散发这些舆论的背后，都是因为利益，这些人非常聪明，希望借着这篇文章的作用，大肆抨击修建铁轨对于当地的影响和毁坏，其背后的目的，并不是不让铁路修建到自己家门口，而是希望借此哄抬地价，让政府用更高的钱来购买土地，从而增加自己的收入，这一点，议会并不是不知道，那些马车夫们，等于是被他们利用，当了出头鸟而已，真正在背后做这些坏事的，其实是地主阶级，尤其是那些破落户们。
他们被时代所抛弃，收入锐减，只剩下祖上传下来的土地，还在提供着微薄的收入，看着那些富可敌国的人，他们的心中自然是不满的，如今借着这件事情炒作，从而把自己手底下的土地卖一个好价钱，这自然是他们所希望的，而如何才能够哄抬地价呢？？