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品牌只是为了拉升S电动汽车的品牌形象,而法拉利不讲武德,居然敢打击它的品牌形象,这无疑算是主动引战。
随便猜猜就能知道,法拉利总裁之所以打击光辉超跑,大概率是出于担忧。
毕竟苏瑞总是干一行成一行,光辉超跑采用了类似于兰博基尼“毒药”的外观,造型相当拉风炫酷,可以说出手就是巅峰。
在光辉超跑真正崛起之前,既得利益者们当然会想方设法打压它,全球超跑市场规模只有那么大,已经很难再容纳下新玩家。
苏瑞懒得跟法拉利较劲,他的眼里只有将S电动汽车公司,扶持成一家规模超过万亿美元的巨无霸,到时候整个法拉利的市值,估计还没这家公司零头多,压根不在一个层次上。
旁边。
负责光辉超跑项目的总监,拍马屁赞叹说:
“我记得这件事,在前几年法拉利F40超跑的聚会上,人们发现这款车的保有量,远远超过法拉利宣传的数字,如果重新提起这件事,法拉利公司肯定很难受,其他号称限量发售的车型,估计也会超额出售。就像那句老话,家里发现一只蟑螂,往往代表着还有一窝蟑螂。”
苏瑞认真看了看面前正在组装的光辉超跑,摸着下巴告诉说:
“既然连法拉利都怕我们,说明我们的路走对了,你们觉得如果拉低光辉品牌的定位,推出售价15万至20万美金的入门款纯电或者混动超跑,到时候会有多大的市场潜力?”
有懂行的管理层,举手说道:
“15万的价位,还能买到不错的燃油超跑,我觉得不如更低一点,推出一个比S-Car 8高端,售价又低于其他超跑的子品牌,将售价定在10万美金左右。”
苏瑞看看对方,发现是原特斯拉公司Roadster电动跑车项目的负责人,考虑过后打了个响指,赞同道:
“没错,它可以比传统超跑便宜,但又兼具炫酷的外形以及高性能,这既能提高品牌定位,又能分摊部分研发成本,为后续的更新换代做技术储备。”
“本来我以为法拉利总裁的态度,是因为担心这款光辉超跑本身,认真又想了想,我觉得他很可能更担心将来的电动超跑,会对高售价的传统超跑造成冲击。”
“像起步速度、低造价这些,都是我们公司所擅长的,而且几乎没人会驾驶超跑出远门,城市代步已经足够用了,这些超跑会比其他燃油车,更容易遭受冲击.”
顶级的限量版超跑,才具备收藏增值的潜力,普通量产品也属于消费品,到手后就持续贬值。
而像法拉利这样的公司,利润其实不算高,只要苏瑞能够抢走它的部分潜在客户,就足以打破法拉利的良性循环,让公司账面陷入亏损。
这多半也是法拉利总裁迫不及待跳出来,公开抹黑光辉超跑的原因,短期内可能影响有限,然而一旦让这家公司发展起来,其他超跑品牌可就难受了。
倘若不是被抹黑,苏瑞从没往这方面想过。
主要是利润实在有限,他懒得白白耗费脑细胞,下意识忽略了。
而现在,对方拼命在苏瑞眼前跳来跳去,他认为如果有这些“平价”电动超跑在街上当做广告牌,会对S电动汽车的长远发展比较有利,方便冲击高端汽车市场(本章完)
品牌只是为了拉升S电动汽车的品牌形象,而法拉利不讲武德,居然敢打击它的品牌形象,这无疑算是主动引战。
随便猜猜就能知道,法拉利总裁之所以打击光辉超跑,大概率是出于担忧。
毕竟苏瑞总是干一行成一行,光辉超跑采用了类似于兰博基尼“毒药”的外观,造型相当拉风炫酷,可以说出手就是巅峰。
在光辉超跑真正崛起之前,既得利益者们当然会想方设法打压它,全球超跑市场规模只有那么大,已经很难再容纳下新玩家。
苏瑞懒得跟法拉利较劲,他的眼里只有将S电动汽车公司,扶持成一家规模超过万亿美元的巨无霸,到时候整个法拉利的市值,估计还没这家公司零头多,压根不在一个层次上。
旁边。
负责光辉超跑项目的总监,拍马屁赞叹说:
“我记得这件事,在前几年法拉利F40超跑的聚会上,人们发现这款车的保有量,远远超过法拉利宣传的数字,如果重新提起这件事,法拉利公司肯定很难受,其他号称限量发售的车型,估计也会超额出售。就像那句老话,家里发现一只蟑螂,往往代表着还有一窝蟑螂。”
苏瑞认真看了看面前正在组装的光辉超跑,摸着下巴告诉说:
“既然连法拉利都怕我们,说明我们的路走对了,你们觉得如果拉低光辉品牌的定位,推出售价15万至20万美金的入门款纯电或者混动超跑,到时候会有多大的市场潜力?”
有懂行的管理层,举手说道:
“15万的价位,还能买到不错的燃油超跑,我觉得不如更低一点,推出一个比S-Car 8高端,售价又低于其他超跑的子品牌,将售价定在10万美金左右。”
苏瑞看看对方,发现是原特斯拉公司Roadster电动跑车项目的负责人,考虑过后打了个响指,赞同道:
“没错,它可以比传统超跑便宜,但又兼具炫酷的外形以及高性能,这既能提高品牌定位,又能分摊部分研发成本,为后续的更新换代做技术储备。”
“本来我以为法拉利总裁的态度,是因为担心这款光辉超跑本身,认真又想了想,我觉得他很可能更担心将来的电动超跑,会对高售价的传统超跑造成冲击。”
“像起步速度、低造价这些,都是我们公司所擅长的,而且几乎没人会驾驶超跑出远门,城市代步已经足够用了,这些超跑会比其他燃油车,更容易遭受冲击.”
顶级的限量版超跑,才具备收藏增值的潜力,普通量产品也属于消费品,到手后就持续贬值。
而像法拉利这样的公司,利润其实不算高,只要苏瑞能够抢走它的部分潜在客户,就足以打破法拉利的良性循环,让公司账面陷入亏损。
这多半也是法拉利总裁迫不及待跳出来,公开抹黑光辉超跑的原因,短期内可能影响有限,然而一旦让这家公司发展起来,其他超跑品牌可就难受了。
倘若不是被抹黑,苏瑞从没往这方面想过。
主要是利润实在有限,他懒得白白耗费脑细胞,下意识忽略了。
而现在,对方拼命在苏瑞眼前跳来跳去,他认为如果有这些“平价”电动超跑在街上当做广告牌,会对S电动汽车的长远发展比较有利,方便冲击高端汽车市场(本章完)