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使是一个反对者,也无法找出过硬的辩驳理由。

    “这个问题……我们还没有来得及充分研究。我们一向认为,没有必要对不具有可行性的问题投入太多的精力,以免分散了注意力,影响到正常的生产活动……”王凯华吞吞吐吐地说着,他预感到这些话会招来崔洪春的迎头痛斥。身为特大型国企的负责人,对于一个产业发展方向怎么能说没有来得及充分研究呢?这分明就是渎职嘛。

    没想到,这回崔洪春居然没有挑他的毛病,而是把头转向武兆云,问道:“兆云同志,上次汽车局向委党组提交了一份电动汽车发展的研究报告,这份报告在成稿的过程中没有征求下面企业的意见吗?”

    看到矛头指向了自己,武兆云当然不会有舍身救队友的觉悟。他摇了摇头,说道:“不是的,这份报告在写作的过程中,充分征求了各企业的意见,其中也包括北店的意见。当时北店对电动汽车的发展前景是持肯定态度的,这一点王总在各个场合也曾表示过赞同。”

    “是这样的……”王凯华只能硬着头皮接话了,“就电动汽车本身而言,从长远来看,自然是代表着乘用车发展的方向,这是毋庸置疑的。我们所关心的,主要是目前电动汽车发展的时机尚未成熟,仓促地把发展重心放在电动汽车上,会造成人心混乱,影响到我国汽车工业发展的大局。”

    崔洪春道:“我看过华青大学的蒋海林教授写的一份决策参考,其中对于电动汽车的发展提出了许多见解。其中有一条,我印象很深。他指出,目前国外几大汽车厂商都在加速发展电动汽车,而我国的电动汽车技术与国外没有代差,所处的竞争地位远远优于燃油动力汽车。如果在这个时候不抓紧发展,一旦国外的电动汽车技术趋向成熟,我们又将重蹈燃油动力汽车受制于国外专利壁垒的困境。对于这个观点,王总是怎么看的?”

    蒋海林这个老混蛋!

    王凯华在心里怒骂着,以他对蒋海林的了解,哪能猜不出这份决策参考是如何写出来的。可是,蒋海林是在经贸委和其他中央部委都挂上号的产业战略权威,王凯华过去也曾借助过蒋海林之口为北店谋取过利益。现在蒋海林站到了北店的对立面,王凯华也只能在心里骂娘,嘴上是不便说什么诋毁之词的。

    面对崔洪春的询问,王凯华脑子一片空洞,只能见招拆招,答道:“蒋教授的观点,一向是高屋建瓴,有很强的前瞻性。不过,我前面已经说过了,电动汽车肯定要发展,但目前时机还不成熟。而且影响电动汽车普及的主要障碍并不在于咱们汽车行业内部,而是各地的地方政府对此不够积极,不解决这个问题,我们是不便大规模进入这个市场的。”

    死道友不死贫道,这是王凯华的生存哲学。他闭口不提地方政府正是因为他的要求而拒绝充电站的建设,反而把一盆脏水都泼到了地方政府的头上。经贸委能够对汽车公司发号施令,但想改变地方政府的作为,还有一些难度。王凯华走投无路,只能祸水东引,先拉地方政府来垫垫背,缓冲一下崔洪春的思维了。

    “王总这一点提醒得很好!”崔洪春赞道,“看来王总对于电动汽车的发展,是有着深思熟虑的。兆云,你们汽车局做一个调研,看看地方政府为什么对充电站的建设不够积极,把报告递到委里来。下次中央开会的时候,我向中央领导反映一下,请中央出面协调一下这件事情。……王总,除了充电站的问题之外,你觉得还有哪些因素是电动汽车发展的最大障碍。”

    “剩下的……汽油价格过低,也算一个吧……”

    “王总说得很对,咱们国家已经成为原油进口国,节约石油应当成为国策,汽油涨价势在必行……兆云,你记录一下……”

    “还有就是尾气排放税……我看到有学者提出过……”

    “真是实践出真知,王总的经验值得我们学习啊……兆云,记录一下……”

    “还有……”

    “……”

    王凯华和崔洪春你一言我一语,越说越是热闹。旁边的众老总们看着这戏剧性的一幕,眼睛都瞪成了铜铃。

    尼玛,王总你是哪边的,我们怎么觉得你像是秦海请来的托啊!(未完待续)

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