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辆经过了所有工作人员努力优化过的fw-27，马萨终于的表现抢下了本次法国站大奖赛的杆位。第二则被他的队友叶枫获得。这也是威廉姆斯车队在本赛季中第一次垄断头排起跑位，蓝色战队的强势表现令所有观看了排位赛的观众都禁不住想起昨天保罗。休格里的那篇报道。
威廉姆斯新赛车在这几站比赛当中所展现出的实力无疑是让所有人出乎意料的。虽然大家都预测到了这辆姗姗来迟的赛车也许会是一辆很有竞争力的赛车，但是谁也没有想到这辆赛车会如此的强悍，强悍到大有去年法拉利的那辆冠军座驾f2004的意思坛的发展走向？还是说英国的这家车队已经找到了扭转局面的法门？
没有人知道，但是所有人不管愿意与否，他们都要接受一个由深蓝色主导的法国站大奖赛的局面
一开始的起步没有如何的悬念，马萨从冲出赛道的那一刻起就对自己今天的表现充满着强烈的自信。这辆经过有针对性改进的赛车实在是对这位巴西小伙的胃口，在今天上午他险险地超过叶枫抢到了杆位的那一刻起，马萨就无比确定了这一点。所以，此时的马萨并不想给任何人超越自己的机会，所以当侧后方的叶枫在马格努斯赛道的第一个弯角处寻求某种突破地时候，便被自己正处于极佳状态中的队友牢牢地挡在了身后。
随后地比赛在后续的几十圈里并没有发生太多的状况。除了最近势头很不错的迈凯轮的莱科宁再次因为赛车故障而退出名次的争夺之外。其他的一切都在按部就班地进行当中。当然，在这其中比赛也不乏精彩。而这一次人们关注地焦点注定又落在了叶枫和阿隆索身上！历史总会是如此惊人的相似，只不过，这一次的情形正好和去年的法国大奖赛的情形颠倒了一下。
马萨自然还在最前面孤独的领跑，而现在最着急的恐怕就要数法国车迷和雷诺车队的两部赛车了。排位赛上获得第三的阿隆索受到了前面第二叶枫地顽强阻击。而他的同伴费斯切拉则遭受到了排在第四的车王舒马赫的阻挡。
在比赛最开始时超越自己地队友未果之后，叶枫就在自己的位置上一心一意地比赛了起来。说实话，这还是老叶第一次充当一名车队二号车手做着替队友压制身后的对手的掩护工作。这样地感觉未免有些新鲜和怪怪的，但其实这样的分工并不在于叶枫自己的意愿。而是现实状况下的自然而然的选择。作为一名f1车队中的职业车手，按照比赛当时地情况来选择最正确的战术本来就是叶枫应该做到的操守。今天这样一场比赛让老叶更加明白了一个团队的重要性。以前这些“脏活累活”都是马萨来做，今天轮到了他，叶枫知道自己应该不能有什么怨言，在很多时候车队荣誉总是会凌驾于个人荣誉之上的
不过，这样的情形却让他身后的阿隆索很是有些恼火。现在，这位西班牙小伙子正在努力操控着自己的赛车竭尽全力地向前面的叶枫发起冲击。比赛已经渐渐过去了一半，而雷诺车队在过去的3里都没有获得他们想要获取的成绩。现在在十多万法国车迷面前，主场作战的阿隆索绝不能允许自己再被前面的那个中国小子这样压制。事情仿佛从他那时说了一些关于冠军和叶枫的话之后就变得有些陌生。阿隆索觉得自己的目标的确还是冠军，事情必须尽快回到正确的轨道上来。
阿隆索很着急并不代表叶枫现在就很舒坦。相反，压制西班牙疯子从一开始就不是一件容易的事情。就在几天前，叶枫还曾经就他和阿隆索之间的对比请教过塞老大。车神在思索之后对老叶说。客观地讲，老叶此时的驾驶水准和西班牙人相比还是要差上一些的，这主要是由于比赛经验的缺乏而造成的。而且车神还郑重地告诉过叶枫，千万不要小看这种经验上的差距。经验其实也是驾驶水准的一个重要的组成部分，而这也是最不容易提高的地方，因为比赛经验只能靠一名车手通过不断的比赛来积累，别无他法。也许在很长一段时间里，比赛经验都会是叶枫相对于他的竞争对手的一个软肋
于是... -->>
辆经过了所有工作人员努力优化过的fw-27，马萨终于的表现抢下了本次法国站大奖赛的杆位。第二则被他的队友叶枫获得。这也是威廉姆斯车队在本赛季中第一次垄断头排起跑位，蓝色战队的强势表现令所有观看了排位赛的观众都禁不住想起昨天保罗。休格里的那篇报道。
威廉姆斯新赛车在这几站比赛当中所展现出的实力无疑是让所有人出乎意料的。虽然大家都预测到了这辆姗姗来迟的赛车也许会是一辆很有竞争力的赛车，但是谁也没有想到这辆赛车会如此的强悍，强悍到大有去年法拉利的那辆冠军座驾f2004的意思坛的发展走向？还是说英国的这家车队已经找到了扭转局面的法门？
没有人知道，但是所有人不管愿意与否，他们都要接受一个由深蓝色主导的法国站大奖赛的局面
一开始的起步没有如何的悬念，马萨从冲出赛道的那一刻起就对自己今天的表现充满着强烈的自信。这辆经过有针对性改进的赛车实在是对这位巴西小伙的胃口，在今天上午他险险地超过叶枫抢到了杆位的那一刻起，马萨就无比确定了这一点。所以，此时的马萨并不想给任何人超越自己的机会，所以当侧后方的叶枫在马格努斯赛道的第一个弯角处寻求某种突破地时候，便被自己正处于极佳状态中的队友牢牢地挡在了身后。
随后地比赛在后续的几十圈里并没有发生太多的状况。除了最近势头很不错的迈凯轮的莱科宁再次因为赛车故障而退出名次的争夺之外。其他的一切都在按部就班地进行当中。当然，在这其中比赛也不乏精彩。而这一次人们关注地焦点注定又落在了叶枫和阿隆索身上！历史总会是如此惊人的相似，只不过，这一次的情形正好和去年的法国大奖赛的情形颠倒了一下。
马萨自然还在最前面孤独的领跑，而现在最着急的恐怕就要数法国车迷和雷诺车队的两部赛车了。排位赛上获得第三的阿隆索受到了前面第二叶枫地顽强阻击。而他的同伴费斯切拉则遭受到了排在第四的车王舒马赫的阻挡。
在比赛最开始时超越自己地队友未果之后，叶枫就在自己的位置上一心一意地比赛了起来。说实话，这还是老叶第一次充当一名车队二号车手做着替队友压制身后的对手的掩护工作。这样地感觉未免有些新鲜和怪怪的，但其实这样的分工并不在于叶枫自己的意愿。而是现实状况下的自然而然的选择。作为一名f1车队中的职业车手，按照比赛当时地情况来选择最正确的战术本来就是叶枫应该做到的操守。今天这样一场比赛让老叶更加明白了一个团队的重要性。以前这些“脏活累活”都是马萨来做，今天轮到了他，叶枫知道自己应该不能有什么怨言，在很多时候车队荣誉总是会凌驾于个人荣誉之上的
不过，这样的情形却让他身后的阿隆索很是有些恼火。现在，这位西班牙小伙子正在努力操控着自己的赛车竭尽全力地向前面的叶枫发起冲击。比赛已经渐渐过去了一半，而雷诺车队在过去的3里都没有获得他们想要获取的成绩。现在在十多万法国车迷面前，主场作战的阿隆索绝不能允许自己再被前面的那个中国小子这样压制。事情仿佛从他那时说了一些关于冠军和叶枫的话之后就变得有些陌生。阿隆索觉得自己的目标的确还是冠军，事情必须尽快回到正确的轨道上来。
阿隆索很着急并不代表叶枫现在就很舒坦。相反，压制西班牙疯子从一开始就不是一件容易的事情。就在几天前，叶枫还曾经就他和阿隆索之间的对比请教过塞老大。车神在思索之后对老叶说。客观地讲，老叶此时的驾驶水准和西班牙人相比还是要差上一些的，这主要是由于比赛经验的缺乏而造成的。而且车神还郑重地告诉过叶枫，千万不要小看这种经验上的差距。经验其实也是驾驶水准的一个重要的组成部分，而这也是最不容易提高的地方，因为比赛经验只能靠一名车手通过不断的比赛来积累，别无他法。也许在很长一段时间里，比赛经验都会是叶枫相对于他的竞争对手的一个软肋
于是... -->>
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