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至有许多对法国当局早已经失去信心的无产者
的无政府主义者还觉得叶枫这样的行为非常酷。他人还都在向政府抗议的时候效仿叶枫带上了黑口罩。
总之在这个据称是全世界女性都最梦想前往的国度。人们也已五花八门的态度来审视着这场“口罩门”事件，不过这一切都已经和重新将所有的注意力都放回到比赛中的叶枫无关。在媒体面前，叶枫也始终保持着沉默
经过了两天的三场练习赛后。激烈的排位赛争夺如期而至。这同时也是马尼库尔赛道在f1比赛中的最后一次亮相，香榭丽舍大道的浪漫与雍荣才是伯尼设想中的f1法国大奖赛。此前这位f1掌门人已经断然排除了法国站继续留在马格尼－库斯的可能。
三场练习赛上波澜不惊。法拉利车队依旧占据着明显的优势。叶枫无疑在时隔一年之后再次成为全场的焦点，当初由于阿隆索身处雷诺车队，作为西班牙人最大竞争对手的叶枫便是全部法国车迷的公敌。
现在虽然重回雷诺的阿隆索并不在竞争冠军的行列当中，但叶枫刚刚上演的“口罩门”事件无疑有给了十多万法国车迷以“口实”所以两天以来全场震耳欲聋的嘘声全部送给了中国车手。
而那些叶枫的对手虽然想借机向fia施压希望处罚叶枫，但却被法拉利车队一一给周旋了过去。毕竟叶枫除了带了个黑色口罩之外并没有任何出格的举动和言论，毕竟没有任何一项法律和规定不允许车手戴口罩或者黑色的口罩。
所以，身处舆论漩涡中的叶枫不但还在赛场上，还表现的很好！而且说实话，在那些愤怒的法国观众声嘶力竭地咆哮中尽情地发挥自己能力，这种感觉让叶枫感觉很爽
由于在速度上占据优势地位，所以这场排位赛从第二阶段便可以得出结论，杆位将会在两位法拉利车手之间产生。
果不其然，在最后一秒，拼尽全力的冰人终于在最后一秒刷新了队友此前创造的最快单圈纪录而力压叶枫抢到了杆位。如此一来冰人的杆位数字将重新和叶枫的十六次持平，共同成为现役车手杆位最多的人。
而汉密尔顿虽然取得了第三，但由于上一站的追尾事件而被罚，只能退后十位发车，所以全部法国车迷心中的英雄阿隆索也幸运地排在了第三位。
被强大的冰人抢去了杆位之后叶枫便知道这场正赛便会是一场苦战，因为现在虽然叶枫还在积分榜领跑，但已经有过上个赛季成功逆转取胜的冰人无论是在自信心还是决心都比以前有了质的提升，赛季逐渐进入到中段，冰人不想放弃任何可以缩短与叶枫差距的机会。
果然，在次日的正赛中，两位法拉利车手的起跑都非常迅速，丝毫没有给彼此任何的机会。
叶枫在头几圈里甩开了后面的阿隆索之后，便开始向队友发起了强力冲击。不过即使如此由于叶枫的油量要比冰人的略重，所以在十圈之后，两人之间的差距还是不可避免地被拉大到了3。5秒。
不过叶枫现在并不着急，他努力让自己跟上前面领跑的冰人。事实上他已经做得足够出色，这要是换了其他任何一个车手，莱科宁拥有的领先优势都应该在8-10左右，所以不仅仅是叶枫，现在冰人身上的压力也同样巨大。
两辆同一车队的赛车，两个几乎不分伯仲的对手，想要在几十圈的比赛中很快分出胜负，除了发生意外几乎并没有太大的可能。
所以，以重车战略作战的叶枫虽然在莱科宁的第一次进站后的三圈中有两次刷新了单圈纪录，但当他在花去了和冰人几乎差不多的进站时间后依旧落后队友达1。2秒。不过这样一来，比赛又变得重新拥有了一丝悬念。只要叶枫能够在出站后的三到四圈里不被莱科宁拉的太远，那么两人决胜的关键点便会在第二次进站之时。
不过，就在人们关注于两位车手逐渐进入收官阶段的争夺之时，莱科宁的赛车却意外地比正常速度慢了许多，这无疑让所有人感到疑惑
至有许多对法国当局早已经失去信心的无产者
的无政府主义者还觉得叶枫这样的行为非常酷。他人还都在向政府抗议的时候效仿叶枫带上了黑口罩。
总之在这个据称是全世界女性都最梦想前往的国度。人们也已五花八门的态度来审视着这场“口罩门”事件，不过这一切都已经和重新将所有的注意力都放回到比赛中的叶枫无关。在媒体面前，叶枫也始终保持着沉默
经过了两天的三场练习赛后。激烈的排位赛争夺如期而至。这同时也是马尼库尔赛道在f1比赛中的最后一次亮相，香榭丽舍大道的浪漫与雍荣才是伯尼设想中的f1法国大奖赛。此前这位f1掌门人已经断然排除了法国站继续留在马格尼－库斯的可能。
三场练习赛上波澜不惊。法拉利车队依旧占据着明显的优势。叶枫无疑在时隔一年之后再次成为全场的焦点，当初由于阿隆索身处雷诺车队，作为西班牙人最大竞争对手的叶枫便是全部法国车迷的公敌。
现在虽然重回雷诺的阿隆索并不在竞争冠军的行列当中，但叶枫刚刚上演的“口罩门”事件无疑有给了十多万法国车迷以“口实”所以两天以来全场震耳欲聋的嘘声全部送给了中国车手。
而那些叶枫的对手虽然想借机向fia施压希望处罚叶枫，但却被法拉利车队一一给周旋了过去。毕竟叶枫除了带了个黑色口罩之外并没有任何出格的举动和言论，毕竟没有任何一项法律和规定不允许车手戴口罩或者黑色的口罩。
所以，身处舆论漩涡中的叶枫不但还在赛场上，还表现的很好！而且说实话，在那些愤怒的法国观众声嘶力竭地咆哮中尽情地发挥自己能力，这种感觉让叶枫感觉很爽
由于在速度上占据优势地位，所以这场排位赛从第二阶段便可以得出结论，杆位将会在两位法拉利车手之间产生。
果不其然，在最后一秒，拼尽全力的冰人终于在最后一秒刷新了队友此前创造的最快单圈纪录而力压叶枫抢到了杆位。如此一来冰人的杆位数字将重新和叶枫的十六次持平，共同成为现役车手杆位最多的人。
而汉密尔顿虽然取得了第三，但由于上一站的追尾事件而被罚，只能退后十位发车，所以全部法国车迷心中的英雄阿隆索也幸运地排在了第三位。
被强大的冰人抢去了杆位之后叶枫便知道这场正赛便会是一场苦战，因为现在虽然叶枫还在积分榜领跑，但已经有过上个赛季成功逆转取胜的冰人无论是在自信心还是决心都比以前有了质的提升，赛季逐渐进入到中段，冰人不想放弃任何可以缩短与叶枫差距的机会。
果然，在次日的正赛中，两位法拉利车手的起跑都非常迅速，丝毫没有给彼此任何的机会。
叶枫在头几圈里甩开了后面的阿隆索之后，便开始向队友发起了强力冲击。不过即使如此由于叶枫的油量要比冰人的略重，所以在十圈之后，两人之间的差距还是不可避免地被拉大到了3。5秒。
不过叶枫现在并不着急，他努力让自己跟上前面领跑的冰人。事实上他已经做得足够出色，这要是换了其他任何一个车手，莱科宁拥有的领先优势都应该在8-10左右，所以不仅仅是叶枫，现在冰人身上的压力也同样巨大。
两辆同一车队的赛车，两个几乎不分伯仲的对手，想要在几十圈的比赛中很快分出胜负，除了发生意外几乎并没有太大的可能。
所以，以重车战略作战的叶枫虽然在莱科宁的第一次进站后的三圈中有两次刷新了单圈纪录，但当他在花去了和冰人几乎差不多的进站时间后依旧落后队友达1。2秒。不过这样一来，比赛又变得重新拥有了一丝悬念。只要叶枫能够在出站后的三到四圈里不被莱科宁拉的太远，那么两人决胜的关键点便会在第二次进站之时。
不过，就在人们关注于两位车手逐渐进入收官阶段的争夺之时，莱科宁的赛车却意外地比正常速度慢了许多，这无疑让所有人感到疑惑