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我常常在想，如果那一次我没能碰到兰斯会怎么样？我可能不会像现在这样以一种释然的心态来写下这些文字。
兰斯无疑是一个很会鼓舞人心而且有趣的家伙，本来我已经在彷徨中彻底放弃车手生涯了，可是他的一番话让我做出了人生中最为冒险的尝试。
在这之前我已经拿到了几乎所有的荣誉，即使那样一次受伤而被迫退出赛车界的结局过于残忍和突然，但那无疑也让所有人记住了处于最巅峰时的那个无所不能的我。
而如果这次冒险的尝试以失败而告终的话，那么人们记忆中的那个完美的我不但会支离破碎，我通过辛苦打拼了10年才获得的然无存。人们记住的不再是巅峰的我，而是一个拖着残破的躯体而屡战屡败、屡次被曾经的手下败将羞辱的老家伙。
这无疑对任何人都会是一个巨大的心理负担，很多人也都劝我不要再尝试自己根本不可能也不适合再去做的事情。
但是，当时我自己才真正明白，只有选择这样一个看起来注定会要以失败告终的冒险，才能让我觉得这辈子再没有任何的遗憾。
复出无疑是一件非常艰苦的过程，而对我来说最大的困难其实还不在于此。
真正的困难对我来说就是直到我在即将要复出的那一刻，包括我在内的所有人都不知道我是否还能像一个正常人一样进行车手训练、是否还能重新让一辆f1赛车跑地飞快、是否可以坚持下那每场可以让一个车手脱水几公斤的艰苦比赛
可以说。在那一百五十个日夜里，我都会被这样的疑虑所包围和笼罩。相对而言，外界对我的质疑反倒已经不在重要，事实上根本不用他们质疑，我很多时候都在怀疑自己的这个决定是否真的正确。
而在这些时候，兰斯总会给我最有力的支持。在这里，我还得特别感谢克劳茨博士和他的团队对我的精心治疗，正是他们地高超医术让我一步步在身体的康复中恢复了自信，也正是他们所制定的训练计划让我收益良多。
在这里我还得感谢法拉利车队和我最好的朋友迈克尔在那段时间对我地鼎力支持。正是他们准许我使用法拉利车队的赛车训练。也是他们让我参加低等级的方程式赛车恢复状态，才能让我一步步恢复了状态。
当然，我还得再一次提到我的妻子，正是她对我地包容和鼓励。才让我走到了今天的这步”
——一个车手的基本素养
“在那次严重的事故之后，叶枫就在那一次次地手术的消息、降薪、解约的消息中让所有人都慢慢接受了他无法再重返车坛地事实。
也许是这样一个事实太过残酷，人们对叶枫和他地那次事故都选择了一种遗忘地态度。所以，这样一个足以和舒马赫、塞纳、普罗斯特和方吉奥媲美的车王就这样以肉眼可见地速度淡出了我们的视野。
这无疑是一个很奇怪的现象。塞纳的死让人久久难以忘怀。叶枫的重伤却让人不得不选择性遗忘。在这里，我并不是有意要将两者联系在一起，但即使叶枫曾经最铁杆的车迷都不得不承认，他们曾经的偶像、精神的寄托正在被大家遗忘
这难道是因为叶枫不够分量？还是他取得的成就难以让大家长久的记忆？还是他带给大家惊心动魄、意犹未尽的比赛太过稀少？
不。都不是！正是因为中国叶是那样的独树一帜，是那样的光芒四射，才让人难以接受他在最巅峰时发生意外而退出车坛的事实。
他的情况和当年塞纳想要急于在威廉姆斯车队重新证明自己不同。叶枫在事故之前则正在向自己职业生涯的另一个巅峰冲刺。
从某种意义上来说。那场事故带给大家的刺痛甚至要更大！总之。人们不能接受如此血淋淋、惨痛的事故，不能接受再一次天才陨落的事实。所以这一次。大家都不约而同地选择了遗忘。
人们忘却叶枫，其实恰恰是因为他太让人难以割舍、太让人伤心欲绝
好了，言归正传。相信大家和我一样都是看到‘队报’的一篇报到叶枫正在‘秘密’训练准备复出的报道后才想起这位已经被我们遗忘的人的。
坦白说，我并不是一个叶枫的车迷。我看到这个新闻的第一反应就是要么叶枫疯了，要么是这位中国人实在憋久了不甘寂寞。
你很难想像一个经历过21次手术、整整修养了15月才基本恢复、已经被诸多医学界权威宣布无法再重新进行赛车比赛的人选择复出到底是为了什么。难道他非要亲手将自己创造的一项项辉煌的成就、一个个经典的瞬间都依次打破才算甘心？
难道就不能给大家留下一个永远经典和处于巅峰的车王的形象？相信在那个时候，大多数人和我一样并不理解叶枫的这个决定，当时几乎没有人相信叶枫到底可以再做些什么。
当然更多的人认为这只不过是队报的一次无聊的炒作，也许叶枫只是在做一次例行的康复训练罢了。
而当时面对外界纷至沓来的诸多质疑和闻讯敢来的多家媒
枪短炮，我们看到了一个沉默的叶枫。
和那个曾经敢于和任何人对着干的中国叶，这一次选择了沉默。
接下来发生的事情无疑都一次次印证了队报记者们的优良的职业素养和新闻嗅觉。
经过了为期3多月的艰苦训练，叶枫终于低调地重新走出了重返赛车界地第一步。在他的好友舒马赫的帮助下。叶枫终于在时隔两年半之后正式重返赛场。
当所有人在2017年3看到这位已经33岁的中国车手驾驶着f赛道上驰骋的时候，真的很难想像，叶枫为这样的一天究竟付出了多少努力。在那一刻，我相信绝大多数的车迷都难以不被打动，在那样一个瞬间，人们见到了一种人性的力量！
那时，几乎包括我在内地所有人又都改变了自己的想法，纷纷支持叶枫一步步重返世界之巅。因为在这样一个残酷的现实世界里，大家都太需要一个精神上的偶像和榜样来带给我们一点点继续前行地希望！毫无疑问。当时大家都从中国也身上看到了这种希望，我也差点成为了他的车迷
不过事情却远没有那么简单，就在叶枫参加的第二场f3比赛里，他就再次发生了撞上护栏地事故。
当时的叶枫并没有处于激烈的对抗之中。完全是他自己操作失误所致。
这样一次事故无疑给所有激动的人浇了一瓢凉水，也让大家认清了一个事实，叶枫还不是曾经地那个无所不能的中国叶，而且很有可能永远都无法恢复到以前的那样。
很快。连续不断地事故和失误又在叶枫随后地比赛中不断出现，半个赛季地比赛过后，叶枫甚至尴尬地只排在车手积分榜的倒数第五位。
这无疑是一个让所有期待叶枫王者归来地人所无法接受的现实。事实上也正是这些一开始最支持他的人最先开始攻击和谩骂自己曾经的偶像。
当事情一点点逐步明了，当王者的光环一点点褪去。人们看到了一个失败连连而无能为力的过气车手的无奈。
在那个时候，叶枫依旧选择的是沉默
接下来，似乎叶枫总算可以找到一些以前的状态。总算没有再让赛车毫无征兆地跑偏赛道。还在最后的几场f3比赛里拿到了一些积分。避免了最终排名跌出前十的命运。不过也只不过是如此而已。
这样的情况甚至就连叶枫的老对手汉密尔顿都似乎看不下去叶枫在这样厮混下去。而公开宣称他希望叶枫能够尽早退役。
在这个时候，叶枫依旧选择了沉默
叶枫为法拉利总共夺下过5车手总冠军和7次车队总冠受伤的那次）。而事实... -->>
我常常在想，如果那一次我没能碰到兰斯会怎么样？我可能不会像现在这样以一种释然的心态来写下这些文字。
兰斯无疑是一个很会鼓舞人心而且有趣的家伙，本来我已经在彷徨中彻底放弃车手生涯了，可是他的一番话让我做出了人生中最为冒险的尝试。
在这之前我已经拿到了几乎所有的荣誉，即使那样一次受伤而被迫退出赛车界的结局过于残忍和突然，但那无疑也让所有人记住了处于最巅峰时的那个无所不能的我。
而如果这次冒险的尝试以失败而告终的话，那么人们记忆中的那个完美的我不但会支离破碎，我通过辛苦打拼了10年才获得的然无存。人们记住的不再是巅峰的我，而是一个拖着残破的躯体而屡战屡败、屡次被曾经的手下败将羞辱的老家伙。
这无疑对任何人都会是一个巨大的心理负担，很多人也都劝我不要再尝试自己根本不可能也不适合再去做的事情。
但是，当时我自己才真正明白，只有选择这样一个看起来注定会要以失败告终的冒险，才能让我觉得这辈子再没有任何的遗憾。
复出无疑是一件非常艰苦的过程，而对我来说最大的困难其实还不在于此。
真正的困难对我来说就是直到我在即将要复出的那一刻，包括我在内的所有人都不知道我是否还能像一个正常人一样进行车手训练、是否还能重新让一辆f1赛车跑地飞快、是否可以坚持下那每场可以让一个车手脱水几公斤的艰苦比赛
可以说。在那一百五十个日夜里，我都会被这样的疑虑所包围和笼罩。相对而言，外界对我的质疑反倒已经不在重要，事实上根本不用他们质疑，我很多时候都在怀疑自己的这个决定是否真的正确。
而在这些时候，兰斯总会给我最有力的支持。在这里，我还得特别感谢克劳茨博士和他的团队对我的精心治疗，正是他们地高超医术让我一步步在身体的康复中恢复了自信，也正是他们所制定的训练计划让我收益良多。
在这里我还得感谢法拉利车队和我最好的朋友迈克尔在那段时间对我地鼎力支持。正是他们准许我使用法拉利车队的赛车训练。也是他们让我参加低等级的方程式赛车恢复状态，才能让我一步步恢复了状态。
当然，我还得再一次提到我的妻子，正是她对我地包容和鼓励。才让我走到了今天的这步”
——一个车手的基本素养
“在那次严重的事故之后，叶枫就在那一次次地手术的消息、降薪、解约的消息中让所有人都慢慢接受了他无法再重返车坛地事实。
也许是这样一个事实太过残酷，人们对叶枫和他地那次事故都选择了一种遗忘地态度。所以，这样一个足以和舒马赫、塞纳、普罗斯特和方吉奥媲美的车王就这样以肉眼可见地速度淡出了我们的视野。
这无疑是一个很奇怪的现象。塞纳的死让人久久难以忘怀。叶枫的重伤却让人不得不选择性遗忘。在这里，我并不是有意要将两者联系在一起，但即使叶枫曾经最铁杆的车迷都不得不承认，他们曾经的偶像、精神的寄托正在被大家遗忘
这难道是因为叶枫不够分量？还是他取得的成就难以让大家长久的记忆？还是他带给大家惊心动魄、意犹未尽的比赛太过稀少？
不。都不是！正是因为中国叶是那样的独树一帜，是那样的光芒四射，才让人难以接受他在最巅峰时发生意外而退出车坛的事实。
他的情况和当年塞纳想要急于在威廉姆斯车队重新证明自己不同。叶枫在事故之前则正在向自己职业生涯的另一个巅峰冲刺。
从某种意义上来说。那场事故带给大家的刺痛甚至要更大！总之。人们不能接受如此血淋淋、惨痛的事故，不能接受再一次天才陨落的事实。所以这一次。大家都不约而同地选择了遗忘。
人们忘却叶枫，其实恰恰是因为他太让人难以割舍、太让人伤心欲绝
好了，言归正传。相信大家和我一样都是看到‘队报’的一篇报到叶枫正在‘秘密’训练准备复出的报道后才想起这位已经被我们遗忘的人的。
坦白说，我并不是一个叶枫的车迷。我看到这个新闻的第一反应就是要么叶枫疯了，要么是这位中国人实在憋久了不甘寂寞。
你很难想像一个经历过21次手术、整整修养了15月才基本恢复、已经被诸多医学界权威宣布无法再重新进行赛车比赛的人选择复出到底是为了什么。难道他非要亲手将自己创造的一项项辉煌的成就、一个个经典的瞬间都依次打破才算甘心？
难道就不能给大家留下一个永远经典和处于巅峰的车王的形象？相信在那个时候，大多数人和我一样并不理解叶枫的这个决定，当时几乎没有人相信叶枫到底可以再做些什么。
当然更多的人认为这只不过是队报的一次无聊的炒作，也许叶枫只是在做一次例行的康复训练罢了。
而当时面对外界纷至沓来的诸多质疑和闻讯敢来的多家媒
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和那个曾经敢于和任何人对着干的中国叶，这一次选择了沉默。
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经过了为期3多月的艰苦训练，叶枫终于低调地重新走出了重返赛车界地第一步。在他的好友舒马赫的帮助下。叶枫终于在时隔两年半之后正式重返赛场。
当所有人在2017年3看到这位已经33岁的中国车手驾驶着f赛道上驰骋的时候，真的很难想像，叶枫为这样的一天究竟付出了多少努力。在那一刻，我相信绝大多数的车迷都难以不被打动，在那样一个瞬间，人们见到了一种人性的力量！
那时，几乎包括我在内地所有人又都改变了自己的想法，纷纷支持叶枫一步步重返世界之巅。因为在这样一个残酷的现实世界里，大家都太需要一个精神上的偶像和榜样来带给我们一点点继续前行地希望！毫无疑问。当时大家都从中国也身上看到了这种希望，我也差点成为了他的车迷
不过事情却远没有那么简单，就在叶枫参加的第二场f3比赛里，他就再次发生了撞上护栏地事故。
当时的叶枫并没有处于激烈的对抗之中。完全是他自己操作失误所致。
这样一次事故无疑给所有激动的人浇了一瓢凉水，也让大家认清了一个事实，叶枫还不是曾经地那个无所不能的中国叶，而且很有可能永远都无法恢复到以前的那样。
很快。连续不断地事故和失误又在叶枫随后地比赛中不断出现，半个赛季地比赛过后，叶枫甚至尴尬地只排在车手积分榜的倒数第五位。
这无疑是一个让所有期待叶枫王者归来地人所无法接受的现实。事实上也正是这些一开始最支持他的人最先开始攻击和谩骂自己曾经的偶像。
当事情一点点逐步明了，当王者的光环一点点褪去。人们看到了一个失败连连而无能为力的过气车手的无奈。
在那个时候，叶枫依旧选择的是沉默
接下来，似乎叶枫总算可以找到一些以前的状态。总算没有再让赛车毫无征兆地跑偏赛道。还在最后的几场f3比赛里拿到了一些积分。避免了最终排名跌出前十的命运。不过也只不过是如此而已。
这样的情况甚至就连叶枫的老对手汉密尔顿都似乎看不下去叶枫在这样厮混下去。而公开宣称他希望叶枫能够尽早退役。
在这个时候，叶枫依旧选择了沉默
叶枫为法拉利总共夺下过5车手总冠军和7次车队总冠受伤的那次）。而事实... -->>
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