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患。”一个穿着军装的男子皱了皱眉说道：“滇越铁路从河内到昆明的管理权都是在法国人手中，如果德日之间结盟，或者是日军进攻越南，那么沿着将来沿着滇越铁路进攻西南腹地，将会让我国受到极大的威胁。”
黄柯把目光转向了一旁的工业建设委的黄启民道：“启民啊，听说你对全国的每一条铁路都烂熟于心，能不能跟我说说滇越铁路？”
黄启民笑了笑道：“徒有其名！不过是外面的人挖苦我的。”
“不必谦虚，来说一说滇越铁路。”黄柯呷了口水道。
黄启民认真说道：“滇越铁路建于清朝末年，分为南北两段。南段为越南境内，称越段，全长是长389公里；北段在中国境内，自老开跨越红河进入河口，竟碧色寨到昆明，称滇段，全长469公里。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。”
说到这里，黄启民感慨道：“当年法国人修筑北段铁路之时，征召了大量中国百姓，因为路段险峻，再加上保护不够，修筑北段铁路之时，导致了无数中国工人在此丧命，这段路也被称之为血线。”
听了黄启民的话，黄柯做出思考状，不得不承认，日本将来一定会入驻越南，维希政府根本不可能为了中国和他们进行对抗。越南地理位置重要程度也是不言自明，如何在现在主动占据先机，看来是很重要的事情。
其他人分析的都不无道理，如果和维希政府建交，显然会获得滇缅铁路上的优势，但从长远来看，这些却是不利的。
顾维钧思索了一会后又建议道：“滇越铁路重要程度不言自明，我们不妨先暂且和自由法国进行接触，也不发表声明支持维希政府，到了适当的时候再伺机做出决断。外交嘛，不就是这样。”
黄柯笑了笑，顾维钧是个搞外交的高手，他的这样一番建议还是还不错的。
“维钧说的对，不过对滇越铁路我们不能全部依靠着维希政府。眼下我们需要依靠整条线的滇越铁路进行转移，不能跟他们搞的太僵。”说着，黄柯又转向黄启民问道：“启民，现在转运到越南，还需要多长的时间才能转运完毕？”
黄启民算了一下道：“至少还需要六个月。”
“六个月，也就是半年的时间。”黄柯点点头接着说道：“这样吧，外交部和自由法国和维希政府都接触一下，劝说他们将滇越铁路北段的管理权交还给我们，毕竟这样一条铁路在那边，让法国人管着，我心里倒是一直堵得慌。”
黄柯说完，又敲了敲桌子道：“维钧啊，外交部的同志们去交涉的时候要注意态度。”
顾维钧点点头：“好，我会嘱咐交涉的人要注意礼貌和语气的。”
黄柯微微一笑，摇了摇头道：“不，恰恰相反。我的意思是，你们跟法国人接触的时候，关于收回滇越铁路的事情务必表现强硬。一个亡了国的政府还有什么好忌惮的？难道说他们还派出远征军不成？这个时候我们不把滇越铁路收回来，以后就没有好机会了。对了，还有法租界的问题，都要谈一谈。和英国他们也谈谈，看看能不能提前将香港也收回来。”
“这个……”顾维钧显得有些为难，显然，瘦死的骆驼比马大，英国虽然现在和德国在进行战争，但实力仍旧不容小觑，从他们的嘴里要回香港，还是比较的困难的。
“不着急，可以先去试探一下，看看英国人的态度。再说了，香港迟早是要收回来的。”黄柯说完，又抬手看表道：“白崇禧麾下有个人叫李本三，打仗凶猛，但为人暴戾，我看回头让他可以跟法国人再谈谈这件事。好了，不早了，散会吧。回去之后大家都拟定一下草案回头给我。”
按照黄柯的意思，中国在初期的时候对维希政府和自由法国都持模糊的态度，并秘密和双方接触，就滇越铁路展开谈判。维希政府一开始不愿意移交滇越铁路中国段的管辖权，但随着中国态度的强硬，这些都变得模糊起来。
在一年后，中国政府宣布支持自由法国，不承认维希法国为合法政府。戴高乐将军听闻后，还专门写信给黄柯本人，表示感谢中国人民对法国的支持。
一年半后，桂军将领李本三率部由滇越铁路进入越南，在日军之前占领西贡等地，当然这些都是后话。（未完待续）
患。”一个穿着军装的男子皱了皱眉说道：“滇越铁路从河内到昆明的管理权都是在法国人手中，如果德日之间结盟，或者是日军进攻越南，那么沿着将来沿着滇越铁路进攻西南腹地，将会让我国受到极大的威胁。”
黄柯把目光转向了一旁的工业建设委的黄启民道：“启民啊，听说你对全国的每一条铁路都烂熟于心，能不能跟我说说滇越铁路？”
黄启民笑了笑道：“徒有其名！不过是外面的人挖苦我的。”
“不必谦虚，来说一说滇越铁路。”黄柯呷了口水道。
黄启民认真说道：“滇越铁路建于清朝末年，分为南北两段。南段为越南境内，称越段，全长是长389公里；北段在中国境内，自老开跨越红河进入河口，竟碧色寨到昆明，称滇段，全长469公里。滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。”
说到这里，黄启民感慨道：“当年法国人修筑北段铁路之时，征召了大量中国百姓，因为路段险峻，再加上保护不够，修筑北段铁路之时，导致了无数中国工人在此丧命，这段路也被称之为血线。”
听了黄启民的话，黄柯做出思考状，不得不承认，日本将来一定会入驻越南，维希政府根本不可能为了中国和他们进行对抗。越南地理位置重要程度也是不言自明，如何在现在主动占据先机，看来是很重要的事情。
其他人分析的都不无道理，如果和维希政府建交，显然会获得滇缅铁路上的优势，但从长远来看，这些却是不利的。
顾维钧思索了一会后又建议道：“滇越铁路重要程度不言自明，我们不妨先暂且和自由法国进行接触，也不发表声明支持维希政府，到了适当的时候再伺机做出决断。外交嘛，不就是这样。”
黄柯笑了笑，顾维钧是个搞外交的高手，他的这样一番建议还是还不错的。
“维钧说的对，不过对滇越铁路我们不能全部依靠着维希政府。眼下我们需要依靠整条线的滇越铁路进行转移，不能跟他们搞的太僵。”说着，黄柯又转向黄启民问道：“启民，现在转运到越南，还需要多长的时间才能转运完毕？”
黄启民算了一下道：“至少还需要六个月。”
“六个月，也就是半年的时间。”黄柯点点头接着说道：“这样吧，外交部和自由法国和维希政府都接触一下，劝说他们将滇越铁路北段的管理权交还给我们，毕竟这样一条铁路在那边，让法国人管着，我心里倒是一直堵得慌。”
黄柯说完，又敲了敲桌子道：“维钧啊，外交部的同志们去交涉的时候要注意态度。”
顾维钧点点头：“好，我会嘱咐交涉的人要注意礼貌和语气的。”
黄柯微微一笑，摇了摇头道：“不，恰恰相反。我的意思是，你们跟法国人接触的时候，关于收回滇越铁路的事情务必表现强硬。一个亡了国的政府还有什么好忌惮的？难道说他们还派出远征军不成？这个时候我们不把滇越铁路收回来，以后就没有好机会了。对了，还有法租界的问题，都要谈一谈。和英国他们也谈谈，看看能不能提前将香港也收回来。”
“这个……”顾维钧显得有些为难，显然，瘦死的骆驼比马大，英国虽然现在和德国在进行战争，但实力仍旧不容小觑，从他们的嘴里要回香港，还是比较的困难的。
“不着急，可以先去试探一下，看看英国人的态度。再说了，香港迟早是要收回来的。”黄柯说完，又抬手看表道：“白崇禧麾下有个人叫李本三，打仗凶猛，但为人暴戾，我看回头让他可以跟法国人再谈谈这件事。好了，不早了，散会吧。回去之后大家都拟定一下草案回头给我。”
按照黄柯的意思，中国在初期的时候对维希政府和自由法国都持模糊的态度，并秘密和双方接触，就滇越铁路展开谈判。维希政府一开始不愿意移交滇越铁路中国段的管辖权，但随着中国态度的强硬，这些都变得模糊起来。
在一年后，中国政府宣布支持自由法国，不承认维希法国为合法政府。戴高乐将军听闻后，还专门写信给黄柯本人，表示感谢中国人民对法国的支持。
一年半后，桂军将领李本三率部由滇越铁路进入越南，在日军之前占领西贡等地，当然这些都是后话。（未完待续）