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的市民哄回来！
这个下田室力，想的还挺多！
下田室力就想，应该建议司令官阁下给第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、铁道第三联队下令，对那些青壮年男子，多抓少杀，把他们抓来修铁路、公路就是了，废物利用么！
下田室力想的第三个问题，是如何组织施工才能让效率更高、更便于缩短工期！
思来想去，下田室力觉得，得象国内生产飞机、军舰、坦克、汽车那样，把津浦路东光到泺口大桥段划分为一个个标段，每一个标段也就5公里、10公里长，把任务分配给沿线伪县政府、区公所，由他们组织苦力挖沙粉碎石子，协助皇军作业。
考虑到德州、平原、禹城、齐河这四个县，因为伪县政府被八路军一锅烩了，下田室力就打算把任务直接下达给伪华北政务委员会，逼着王克敏赶紧委任伪县长，负责铁路修复工作。
几座桥梁也是这样，从国内、关东军、满铁抽调铁道作业队，加上华北方面军铁道部的铁道作业队，现有工程技术人员以最快速度拿出设计方案和图纸，然后多点施工，齐头并进，加快施工速度，缩短建设工期！
下田室力想的第四个问题，就是应急办法！
当务之急，是要先开通黄河两岸的交通问题，保证部队能够快速运动、补给能够迅速运抵前线！
对陇海路作战部队的补给好办，虽然可能迟一点，各部队会饿肚子、会油料短缺，会弹药不足，但解决只是个时间快慢问题。因为日军可以依托海上运输、铁路运输优势，把补给从青岛通过胶济铁路、津浦铁路，源源不断地运往津浦路上的临城站，再用汽车、胶轮大车运往徐州、运往商丘、开封。等将来津浦路、临城到徐州段和陇海路东段彻底修通后，运输就更加便捷了。日军甚至可以直接把补给运到连云港，从连云港经陇海路西运。
现在的问题是黄河泺口段的交通问题！
这事儿也好办，难不住下田室力老鬼子，只要从青岛调两艘轮船过来，到泺口渡口充当渡轮，几天之内就可以恢复公路交通，不影响黄河两岸之间部队调动。
下田室力甚至想，可以让第十六师团工兵联队暂缓拆除在平阴县黄河河面上搭建的浮桥，等到彻底消灭萧四明部、摧毁冀鲁边、冀中、冀南的八路军根据地后，再拆除不迟！
下田室力正想着呢，鼻子里就闻到一股浓浓的尸臭味，抬头一看，泺口大桥西端北侧，独立混成第三旅团一个中队的士兵正在那里挖坑，看样子是找到了原来在泺口大桥西端玉碎的皇军士兵的遗体，要挖出来火化，好把骨灰带回日本去。
下田室力马上掏出一块洁白的手帕，捂住了鼻子，站起来瞪着惊恐的双眼，看着那群士兵们的动作。
日军士兵们有的拿着工兵镐，有的拿着工兵锹，挥汗如雨，干的很卖力。有的专门往外抬尸体，两个人抬一具尸体。
下田室力看的清楚，那些被八路军匆匆掩埋的大和勇士，一个个都是露体的，只有肩胛窝里挂着个身份牌，下腹保留着一块兜裆布，别的什么都没有了！
看见眼前的情景，下田室力不由一阵悲哀，竟然不由自主地双腿并立，垂下了头，致敬一番。
由此，下田室力又想到了第五个问题，那就是铁路安全问题。
这是战争，中国军队撤退时破坏铁路、公路交通，是很正常的，日军也会破坏中国军队控制区内的交通。问题是中国军队主力已经被赶走了，整个华北、山东，基本上都成大日本陆军的占领区了，铁路还不能正常运行，时不时遭到攻击。这说明什么？说明两个问题，一个问题是活动在华北的八路军太凶残，另一个问题是皇军的铁路守备力量太薄弱！
山西境内的同蒲铁路多次被破坏，正太铁路也多次被破坏。破坏一般路段还好办，铁道作业队可以快速抢修、恢复通车，向萧四明这样，先炸正太路洮河大桥，导致正太路几个月不能通车，再炸子牙河大桥，导致津浦路北段中段，又炸泺口大桥，切断黄河两岸交通，那就简直是穷凶极恶了！
中国军队要都象萧四明这样干法，光是修铁路、公路，就能把大日本帝国的经济拖垮，根本就不用再打了！
更可怕的是，泺口大桥地位这么重要，两端都有守备工事，各驻扎一个守备小队守护，还是被萧四明给炸了！
这可是在皇军占领区的腹心地带的重要目标啊，都能而被萧四明率部炸毁。试问华北还有什么地方是萧四明不敢去破坏的呢？又有什么地方是安全的呢？可别那一天他摸进北平城里去，把华北方面军特务部给炸了，那玩笑可就开大了！
下田室力就想，得向寺内寿一大将建议，把铁路、公路安全当做维持华北治安最重要的事情来做，得想法在铁路、公路两边挖封锁沟，修炮楼、碉堡，把八路军和铁路、公路隔离开来，利用铁路、公路来封锁八路军，把他们隔断在一个个小区域里，限制他们的活动，最后把他们彻底困死！
整个华北方面军，下田室力是第一个想到加强铁路、公路守备，用铁路、公路来封锁八路军的人！
还不仅如此，下田室力还联想到了独立混成第三旅团旅团长佐佐木道一在伪满洲国搞的“集团部落建设”，觉得应该学习佐佐木道一中将的做法，要让华北老百姓协助皇军守备铁路公路，组建伪满军性质的由中国人组成的伪军部队，承担消灭八路军游击队的任务，大日本陆军一兵一卒都不能死于土匪性质的八路军游击队之手！
基本上琢磨透了，下田室力也就不在泺口呆了，把大部分随行人员留在了泺口，让他们继续测量，搞建桥方案，自己带着几个骨干军官和工程师，乘坐汽艇，渡过黄河，到济南乘飞机返回北平去找寺内寿一报告去了。
的市民哄回来！
这个下田室力，想的还挺多！
下田室力就想，应该建议司令官阁下给第五师团、第十六师团、独立混成第三旅团、铁道第三联队下令，对那些青壮年男子，多抓少杀，把他们抓来修铁路、公路就是了，废物利用么！
下田室力想的第三个问题，是如何组织施工才能让效率更高、更便于缩短工期！
思来想去，下田室力觉得，得象国内生产飞机、军舰、坦克、汽车那样，把津浦路东光到泺口大桥段划分为一个个标段，每一个标段也就5公里、10公里长，把任务分配给沿线伪县政府、区公所，由他们组织苦力挖沙粉碎石子，协助皇军作业。
考虑到德州、平原、禹城、齐河这四个县，因为伪县政府被八路军一锅烩了，下田室力就打算把任务直接下达给伪华北政务委员会，逼着王克敏赶紧委任伪县长，负责铁路修复工作。
几座桥梁也是这样，从国内、关东军、满铁抽调铁道作业队，加上华北方面军铁道部的铁道作业队，现有工程技术人员以最快速度拿出设计方案和图纸，然后多点施工，齐头并进，加快施工速度，缩短建设工期！
下田室力想的第四个问题，就是应急办法！
当务之急，是要先开通黄河两岸的交通问题，保证部队能够快速运动、补给能够迅速运抵前线！
对陇海路作战部队的补给好办，虽然可能迟一点，各部队会饿肚子、会油料短缺，会弹药不足，但解决只是个时间快慢问题。因为日军可以依托海上运输、铁路运输优势，把补给从青岛通过胶济铁路、津浦铁路，源源不断地运往津浦路上的临城站，再用汽车、胶轮大车运往徐州、运往商丘、开封。等将来津浦路、临城到徐州段和陇海路东段彻底修通后，运输就更加便捷了。日军甚至可以直接把补给运到连云港，从连云港经陇海路西运。
现在的问题是黄河泺口段的交通问题！
这事儿也好办，难不住下田室力老鬼子，只要从青岛调两艘轮船过来，到泺口渡口充当渡轮，几天之内就可以恢复公路交通，不影响黄河两岸之间部队调动。
下田室力甚至想，可以让第十六师团工兵联队暂缓拆除在平阴县黄河河面上搭建的浮桥，等到彻底消灭萧四明部、摧毁冀鲁边、冀中、冀南的八路军根据地后，再拆除不迟！
下田室力正想着呢，鼻子里就闻到一股浓浓的尸臭味，抬头一看，泺口大桥西端北侧，独立混成第三旅团一个中队的士兵正在那里挖坑，看样子是找到了原来在泺口大桥西端玉碎的皇军士兵的遗体，要挖出来火化，好把骨灰带回日本去。
下田室力马上掏出一块洁白的手帕，捂住了鼻子，站起来瞪着惊恐的双眼，看着那群士兵们的动作。
日军士兵们有的拿着工兵镐，有的拿着工兵锹，挥汗如雨，干的很卖力。有的专门往外抬尸体，两个人抬一具尸体。
下田室力看的清楚，那些被八路军匆匆掩埋的大和勇士，一个个都是露体的，只有肩胛窝里挂着个身份牌，下腹保留着一块兜裆布，别的什么都没有了！
看见眼前的情景，下田室力不由一阵悲哀，竟然不由自主地双腿并立，垂下了头，致敬一番。
由此，下田室力又想到了第五个问题，那就是铁路安全问题。
这是战争，中国军队撤退时破坏铁路、公路交通，是很正常的，日军也会破坏中国军队控制区内的交通。问题是中国军队主力已经被赶走了，整个华北、山东，基本上都成大日本陆军的占领区了，铁路还不能正常运行，时不时遭到攻击。这说明什么？说明两个问题，一个问题是活动在华北的八路军太凶残，另一个问题是皇军的铁路守备力量太薄弱！
山西境内的同蒲铁路多次被破坏，正太铁路也多次被破坏。破坏一般路段还好办，铁道作业队可以快速抢修、恢复通车，向萧四明这样，先炸正太路洮河大桥，导致正太路几个月不能通车，再炸子牙河大桥，导致津浦路北段中段，又炸泺口大桥，切断黄河两岸交通，那就简直是穷凶极恶了！
中国军队要都象萧四明这样干法，光是修铁路、公路，就能把大日本帝国的经济拖垮，根本就不用再打了！
更可怕的是，泺口大桥地位这么重要，两端都有守备工事，各驻扎一个守备小队守护，还是被萧四明给炸了！
这可是在皇军占领区的腹心地带的重要目标啊，都能而被萧四明率部炸毁。试问华北还有什么地方是萧四明不敢去破坏的呢？又有什么地方是安全的呢？可别那一天他摸进北平城里去，把华北方面军特务部给炸了，那玩笑可就开大了！
下田室力就想，得向寺内寿一大将建议，把铁路、公路安全当做维持华北治安最重要的事情来做，得想法在铁路、公路两边挖封锁沟，修炮楼、碉堡，把八路军和铁路、公路隔离开来，利用铁路、公路来封锁八路军，把他们隔断在一个个小区域里，限制他们的活动，最后把他们彻底困死！
整个华北方面军，下田室力是第一个想到加强铁路、公路守备，用铁路、公路来封锁八路军的人！
还不仅如此，下田室力还联想到了独立混成第三旅团旅团长佐佐木道一在伪满洲国搞的“集团部落建设”，觉得应该学习佐佐木道一中将的做法，要让华北老百姓协助皇军守备铁路公路，组建伪满军性质的由中国人组成的伪军部队，承担消灭八路军游击队的任务，大日本陆军一兵一卒都不能死于土匪性质的八路军游击队之手！
基本上琢磨透了，下田室力也就不在泺口呆了，把大部分随行人员留在了泺口，让他们继续测量，搞建桥方案，自己带着几个骨干军官和工程师，乘坐汽艇，渡过黄河，到济南乘飞机返回北平去找寺内寿一报告去了。