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离开山城重庆，我又开始了天涯漂泊的日子。
幸亏天公作美，今年清明时节没有阴雨绵绵，我置办了一些祭品，准备去看望一下故人。五年间，陈梓玥、妲蒂、佛姐、程逸云先后因我而死，许倩早产也紧随着离我而去，三妻四妾名存实亡。我爱的人、爱我的人最终都化为虚无，也许，这就是报应。
连果胖子也骂我是风流成性，天地不容。我想，这应该不是什么因缘巧合了，也无需再以命运为借口。
老天爷跟我开了一个很大的玩笑，带着愧疚，我选择孤独地说着，不知道这样的救赎，能不能抵偿我犯下的罪过。姒玮琪主政禹陵，事务缠身，本就无暇来对付我，而我不去麻烦她已然是不错，更别提给她眼里掺砂子了，毕竟我现在回到禹陵，哪怕是只待上一天，也是看尽了别人的冷眼。
梦姐则要一个人撑起一大家子人，里里外外都要靠她打点，尽管她处事周全，但是不免操劳过度，多年来，已然苍老不少。姒玮瑜一个人隐居避世，若不是偶有书信，甚至想不得还有这个女人在世上想念我。
如今唯一可以栖居的所在就只有阿尧那里。
只是北京亦是伤心之所，能不去，我还是不去了吧。
祭扫完之后，我便辗转回到了山城，料理了一些琐事。山城安逸，却不是我的久居之所，待了半月，便再也住不下去，只好去找点事情做。
果胖子听说我闲不住，便甩了一单生意给我，说是陕西那边有一个晚唐的墓葬，问我有没有兴趣。我说做生意的兴趣着实没有，但难抵空虚之苦，倒是乐于此行。
就这样，我踏上了前往西安的旅途。
自古由秦入蜀道路“难于上青天” ，即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火车最快仍需要11小时左右才能到达。
好在如今西成高铁开通，一下子把旅程缩短到了3个小时。西城高铁是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，北起西安，南至成都，线路全长643公里，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，途经中国地理上的南北分界线——秦岭，地质地貌极为复杂，是国内首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高铁陕西段堪称中国“最穿越”高铁。沿途地貌极其严峻，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，其中长达45公里的长坡，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。其中穿越的亚洲最长的高铁双线隧道天华山长达16公里，超过10公里的隧道有7座，这在我国高铁建设史中尚属首例。
西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，到达宁陕境内的新场街站后才开始下坡，长达45公里的连续长坡，高差达到1100米以上，火车如果不带刹车仅因自重就会溜坡300米，非常危险。
原来川蜀地区的人们从成都出发乘坐火车前往西安都是走宝成铁路，最快也需要11个小时，最慢则需要16个小时。而西成高铁的开通将让
西安到成都的时空距离大大缩短。
而西成高铁建成后，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，对于促进"关天"和"成渝"经济发展具有重要意义。
在我上车前，果胖子打来一个电话，说是跟他合作的合伙人安排了朋友来接头。原本这种活儿，根本不需要大费周折，但是既然他们有安排，我照做便是。上车之后，我便按照吩咐到了另外一节车厢。
我的座位在3号车厢，而接头的人则在14号车厢，我必须从车头走到车尾才能跟他接上头，这使得我原本就不爽的心情一下子又蒙上了一层灰暗。
末尾车厢没什么人，只有稀稀拉拉的几个人，坐得都比较分散。这倒有利于我们接头，也不会引起周围人的注意。
“这个死胖子，故弄什么玄虚？”果胖子在电话里吩咐接头的时候要拿一本英文杂志，要我坐在车厢里等着，接头的人自然会出现。
但是我坐了好一会儿，接头的人还是没有出现，甚至连个说话的人都没有，大家都顾自己看着手机，或者闭目休息。
我一度怀疑是被果胖子耍了。
火车很快到了下一站，就在我已经没有兴致再等下去，正要起身回到原来座位的时候，又有新的乘客来到了这节车厢。
只见人群中走来一个年轻的少妇，穿着一件低胸的吊带衫，一头挑染的金发盘在头上，眼角化了淡淡的眼影，看上去美艳动人，从她上车之后，整个车厢，不管男人还是女人，所有的注意力都落在了她的身上，很多男人甚至直接流下了口水。
可是奇怪的是，少妇上车后就一直看着窗外，对众人的目光熟视无睹，而她旁... -->>
离开山城重庆，我又开始了天涯漂泊的日子。
幸亏天公作美，今年清明时节没有阴雨绵绵，我置办了一些祭品，准备去看望一下故人。五年间，陈梓玥、妲蒂、佛姐、程逸云先后因我而死，许倩早产也紧随着离我而去，三妻四妾名存实亡。我爱的人、爱我的人最终都化为虚无，也许，这就是报应。
连果胖子也骂我是风流成性，天地不容。我想，这应该不是什么因缘巧合了，也无需再以命运为借口。
老天爷跟我开了一个很大的玩笑，带着愧疚，我选择孤独地说着，不知道这样的救赎，能不能抵偿我犯下的罪过。姒玮琪主政禹陵，事务缠身，本就无暇来对付我，而我不去麻烦她已然是不错，更别提给她眼里掺砂子了，毕竟我现在回到禹陵，哪怕是只待上一天，也是看尽了别人的冷眼。
梦姐则要一个人撑起一大家子人，里里外外都要靠她打点，尽管她处事周全，但是不免操劳过度，多年来，已然苍老不少。姒玮瑜一个人隐居避世，若不是偶有书信，甚至想不得还有这个女人在世上想念我。
如今唯一可以栖居的所在就只有阿尧那里。
只是北京亦是伤心之所，能不去，我还是不去了吧。
祭扫完之后，我便辗转回到了山城，料理了一些琐事。山城安逸，却不是我的久居之所，待了半月，便再也住不下去，只好去找点事情做。
果胖子听说我闲不住，便甩了一单生意给我，说是陕西那边有一个晚唐的墓葬，问我有没有兴趣。我说做生意的兴趣着实没有，但难抵空虚之苦，倒是乐于此行。
就这样，我踏上了前往西安的旅途。
自古由秦入蜀道路“难于上青天” ，即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火车最快仍需要11小时左右才能到达。
好在如今西成高铁开通，一下子把旅程缩短到了3个小时。西城高铁是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分，北起西安，南至成都，线路全长643公里，自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区，途经中国地理上的南北分界线——秦岭，地质地貌极为复杂，是国内首条穿越秦岭的高速铁路。
西成高铁陕西段堪称中国“最穿越”高铁。沿途地貌极其严峻，要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群，其中长达45公里的长坡，直接落差1100米，为全国之最、世界罕见。其中穿越的亚洲最长的高铁双线隧道天华山长达16公里，超过10公里的隧道有7座，这在我国高铁建设史中尚属首例。
西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，到达宁陕境内的新场街站后才开始下坡，长达45公里的连续长坡，高差达到1100米以上，火车如果不带刹车仅因自重就会溜坡300米，非常危险。
原来川蜀地区的人们从成都出发乘坐火车前往西安都是走宝成铁路，最快也需要11个小时，最慢则需要16个小时。而西成高铁的开通将让
西安到成都的时空距离大大缩短。
而西成高铁建成后，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，对于促进"关天"和"成渝"经济发展具有重要意义。
在我上车前，果胖子打来一个电话，说是跟他合作的合伙人安排了朋友来接头。原本这种活儿，根本不需要大费周折，但是既然他们有安排，我照做便是。上车之后，我便按照吩咐到了另外一节车厢。
我的座位在3号车厢，而接头的人则在14号车厢，我必须从车头走到车尾才能跟他接上头，这使得我原本就不爽的心情一下子又蒙上了一层灰暗。
末尾车厢没什么人，只有稀稀拉拉的几个人，坐得都比较分散。这倒有利于我们接头，也不会引起周围人的注意。
“这个死胖子，故弄什么玄虚？”果胖子在电话里吩咐接头的时候要拿一本英文杂志，要我坐在车厢里等着，接头的人自然会出现。
但是我坐了好一会儿，接头的人还是没有出现，甚至连个说话的人都没有，大家都顾自己看着手机，或者闭目休息。
我一度怀疑是被果胖子耍了。
火车很快到了下一站，就在我已经没有兴致再等下去，正要起身回到原来座位的时候，又有新的乘客来到了这节车厢。
只见人群中走来一个年轻的少妇，穿着一件低胸的吊带衫，一头挑染的金发盘在头上，眼角化了淡淡的眼影，看上去美艳动人，从她上车之后，整个车厢，不管男人还是女人，所有的注意力都落在了她的身上，很多男人甚至直接流下了口水。
可是奇怪的是，少妇上车后就一直看着窗外，对众人的目光熟视无睹，而她旁... -->>
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