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    飞机在这年头还只是一个神秘的家伙,但是在一群人的眼中,飞机只是各种充满了危险的交通工具而已。

    飞机缓缓的降落在了一座野战机场内,尽管机场已经尽可能的被平整了,但是因为大量的飞机起降,巨大的重量砸在泥土地上,还是让机场内出现了一个又一个坑坑洼洼的小坑洞,好在这年代的机场都比较大,加上飞行员也经过特殊的训练,飞机会按照先后降落的顺序,由远至近一点点的向前推进。

    等到所有的飞机全部降落之后,机场的地勤兵会开着压路机将那些地面重新进行平整。

    修建一座机场只需要一周的时间,这种速度也就只有在这个年头才会发生,如果在推迟个几十年,这种条件的机场就根本无法使用了。

    飞机的轮胎与地面进行着碰撞,剧烈的颠簸让飞机内的士兵们感觉很不好,尽管他们已经乘坐了不下几十次的飞机,但是依旧对这种感觉很不适应,而且人在空中也总是提心吊胆的。

    但是没办法,这就是他们的职责。

    飞机缓缓的停靠在一侧,就这么露天停靠着,一台台的地勤卡车缓缓的驶到了机群的身旁,地勤们各自干着各自的工作,先是对飞机进行外部的检查,然后查看飞行记录,跟飞行员进行交接,确认无误之后,后面会有其他的地勤兵挨个过来加满燃油。

    五百余架飞机,有将近三百架是那种单翼,体积庞大,配备了两台发动机的运输机,其余的两百架为双翼战斗轰炸机。

    飞机停稳之后,机腹内的士兵缓缓的走下飞机,先是解决个人问题,然后又找到早已等候在那里的地勤车,领取了各自的食物和水。

    在这座机场,这些士兵们得到了一个消息,这顿热乎乎的晚餐,是他们接下来的最后一顿热晚餐了。或许明天早上和中午还能够吃到热乎乎的食物,但是明天晚上,他们肯定吃不到这种热的食物了。

    就这么在飞机旁边将就了一夜的时间,次日一早,飞机开始呈编队起飞,五百余架飞机只用了不到一个小时的时间便全部起飞完毕,而先期起飞的飞机也早已消失在空中。

    大约在上午九点钟左右的时候,机群又降落了一次,不过这次的降落只是简单的检查飞机,然后补充燃料,紧接着便继续起飞,并没有在这座机场中停留太久的时间。

    这样的情形,这一路上他们已经不知道遇到了多少次,平均每三个小时左右就要降落一次,飞机的航程,成为了限制空军的最大因素。

    1910年5月17日,上午十点五十九分,第一架飞机降落在了库页岛野战机场,此处距离海边不足二十公里,距离日本本土只有不足一百公里,仍旧是补充了燃油之后,飞机便再一次的起飞,不过这一次却是朝南飞去,那里是日本本土,也就是目前的战场所在地,北海道。

    在机场吃了最后一顿午餐,并且进行了补给,大约在下午两点钟的时候,第一架飞机离开了库页岛野战机场。

    将近三百架飞机中,运载着一个团的士兵,这个团的士兵在两天之内辗转了将近三千公里的距离,最终来到了日本的北海道,他们的任务是占领北海道的旭川,并且控制那里,等待后续陆军的到来。

    根据情报显示,残余的日军正在旭川组织北海道当地的部队,他们打算对中国陆军进行抵抗,但却因为种种原因,这些日军手中并没有足够的武器,所以这个团即便是孤军深入,其自保的问题也应该不大。

    中华帝国有一个空降师的兵力,而出现在这里的,仅仅只是一个团,其余的部队因为飞机不足的原因,只能乘坐火车前往海参崴,或者是朝鲜。

    空降部队是在正式成立空军的时候就一同成立的,不过当时因为空军没有运输机,根本没办法执行空头任务,所以最初的空降兵部队,他们只是在陆地上进行训练的。

    等在陆地上掌握敲门之后,便开始在悬崖边进行跳伞训练,原理是用钢铁制作一个伞状的挂杆,上面安装滑轮,连带着伞包的开关,当滑轮被阻止之后,绳索自动脱落,然后伞包打开,虽然与真实的空降还有很大的差距,但是在没有飞机的情况下,能够找到一处这样的模拟空降的场地就已经很不容易了。

    “伙计们,五分钟后我们将抵达空降区域,飞机正在降低高度,该你们上场了。”驾驶室内,领航员走了出来,对着机腹内的十二... -->>

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