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;   那Ultra的设计逻辑又是为了什么?

    之前我们有聊过,小米su7之所以很像保时捷是为了定价,保时捷动辄上百万,而小米su7你只需要花二三十万的价格就能拥有上百万的体验。

    那Ultra是为什么?”

    “Ultra的外型为什么和其他系列截然不同?”陈元光接着问道。

    雷君背靠在副驾驶上,外面是燕京春天难得一见的明媚阳光,他说:“因为ultra不能和保时捷一样。

    Ultra在很多地方都要比保时捷更强,那么我们就不能给消费者这样的印象。      它是跑车,是同时注重操控和舒适度的跑车。

    全部都推翻重来了,用的都是最新最好的技术。

    外观上采用两块平面拼接的模式,是为了尽可能加大太阳能电视吸收阳光的效率。

    我们追求的是在操控、舒适度、外观辨识度、速度和续航上都能得满分的产品。

    它这样设计损失的速度很少,但是带来的整车恒温系统能保持一个更好的体验。

    我们会采用HJT电池吸收太阳能,这部分太阳能实时保持车辆恒温,会由独特的计算模块来计算当前保持多少度的恒温比较合适。

    然后全车搭载了八个喇叭共同打造的无界影音效果,能有最好的音响效果,也能模拟最真实的音浪。”

    雷君很得意,Ultra花了他们大量心血,自从确定合作后,加急把样车拿出来。

    样车设计出来后,他说的全车恒温系统还只是一个雏形,目前只是能起到恒温作用,但是智能恒温,自动计算温度,这套系统还没开发完成。

    而无界影音同样还在调试,Ultra就完完全全是个量产前的工程车。

    其他的小米汽车都已经准备要量产了。

    陈元光开回出发点的路上,“很不错,师兄老实说,我更喜欢ultra的设计。

    有特点比模仿更好。”

    雷君说:“因为你没有现实中的需求,你足够有钱,想要买辆百万级的豪车,说百万都有点侮辱你了。

    千万级的豪车,就和买菜没区别。

    所以你会觉得模仿好像很low,但是对大部分普通人来说,保时捷就像是他们的梦一样,只能在刷视频的时候看看别人开。

    而小米要做的是圆梦,二三十万对大部分年轻人来说咬咬牙还是能够得着的。

    就好比苹果最疯狂的几年,买苹果要卖肾,买相同外观的小米只需要多去麦当劳打一个月工就可以。”

    陈元光听懂雷君的意思了,他觉得小米卖二三十万也是初心不改,不是卖九万九才是初心不改,把价值百万的产品卖到三分之一的价格也是初心不改。

    这是从小米手机一直延续到小米汽车上的产品策略。

    陈元光说:“我大概明白了。

    而Ultra没有对标对象,它会给用户带来截然不同的体验,所以是全新的造型。”

    雷君点头:“没错,水桶看的是短板,高档汽车看的是长处。

    宝马的操控,奔驰的豪华,奥迪的全面,BBA都有各自侧重点,而小米Ultra就主打舒适。

    到时候我想的是把华为的口号拿来用,这将会是用户在五百万内体验感最好的汽车。”

    陈元光开回起始点后,“那我们去试试Ultra?”

    雷君说:“走吧,也想听你提点建议。”

    坐进Ultra车内,从内饰上就要比su7pro更高级,和su7不同,Ultra只有两个座位。

    两座在跑车里算标配了。

    陈元光等雷君坐到旁边来之后问道:“两座跑车的受众应该很窄吧?”

    雷君说:“很窄,国内跑车总销量每年大概就在两万辆上下波动。

    其中销量最好的是保时捷718,因为它品牌效应加上在跑车里定价足够低。”

    他接着说:“所以Ultra一样,也主要是去抢保时捷的市常

    Ultra和保时捷相比,唯一的差距就是在品牌力上。

    但是我相信有你的站台,在华国人心里,它的品牌号召力不会比保时捷差。”

    不过对新成立的新能源车企来说,做这种细分领域才有利润,他们去做10万到20万这个区间的车,是无论如何都卷不过比亚迪和那帮传统车企大众、本田、日产等。

    他们走量能把成本压到特别低的水平,你去别人最擅长的领域贴身肉搏,等于是在找死。

    因此新能源车企一开始大家都在二十到三十万这个价位卷,后来开始卷细分领域,什么SUV、MPV等等。

    小米最早选的是轿跑,后来Ultra干脆就卷跑车了。

    这几年国人支持国货的力度是肉眼可见的大,小米自身和爱国、科技这些怎么都挨不上边。

    陈元光就不一样了,光甲航天刚刚才成为华国天宫号空间站唯一民间合作对象,这不杠杠爱国埃

    换华为来,能把货物送上华国空间站吗?陈元光行。

    雷君都想好后续米系的KOL要怎么在营销上正面出击了。

    光甲系企业的新一代太阳能技术、人体冬眠技术、可回收火箭等等,技术含金量同样爆表。

    雷君说在陈元光加持下,小米Ultra的品牌力不会比保时捷弱。

    至少在目标消费群体里,不会比保时捷弱。

    这锋利的外观,女性消费者也看不上。

    陈元光感觉被套路了,他想明白了,上发布会谈感受就是帮小米站台。

    各路的车评人肯定会把他和小米Ultra甚至是小米汽车挂钩,用他的声誉为小米汽车加持。

    陈元光心想,md亏了,这才要了20%的股份,亏大了。

    不过这是开盲盒,雷君觉得他对小米汽车的品牌力有巨大加持,市场未必买账是另外一回事。

    陈元光也看得开,这点得失对他来说不那么重要。

    吃亏未必是真吃亏,只要论证了他的号召力,那么后续他和车企在谈判的过程中,自然能把光甲航天采集到的天外矿石高价卖出去。

    构建一个太空挖矿-高端国产电动车的正循环产业链出来。

    “师兄,我觉得你亲自站台可能比我更管用。”陈元光说。

    雷君说:“我肯定会帮小米汽车宣传,本身我和小米汽车就是高度绑定。

    我给小米高端手机站台,销量平平,我站台消费者不买账。

    所以才需要请外援。”

    陈元光没说话,安静开车,Ultra一进去能感受到暖意。

    在这初春的燕京,还是有点冷,在Ultra里从方向盘到座椅再到整个车里,都给人一种装了暖气的感觉。

    座椅的倾斜角度加上包裹感,给人一种很舒服的感觉。

    Ultra在加速和减速上要比pro更灵敏,加速也要更快。

    陈元光问:“Ultra的续航是多少?”

    雷君说:“820公里,因为Ultra只有两个座位,所以它的电池更大,用的是目前市面上最好的100度电池。”

    转过一圈后,陈元光说:“我不知道其他跑车开起来怎么样,但是Ultra确实不错。

    用了压电材料进行隔音后,整个车也特别安静,给我一种在温暖房间里玩赛车游戏的感觉。”

    雷君说:“我认为它会是汽车史上经典之作,会是一款好产品,但是消费者是否买账,我是一点把握都没有。”

    “我觉得Ultra有足够的特色,而su7也有自己的优势,更重要还是看定价。

    小米的目标消费群体们,能否接受小米汽车的定价。”陈元光说。

    他觉得雷君他们的想法听上去好像很有道理,我给你二十多万的保时捷,这还不够有性价比啊?但老是有哪里不对劲。

    好在Ultra让他安心点。

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    真不是米粉,鸦一直用的苹果,小米汽车上也不会买,口头支持都算不上,单纯剧情设计需要。

    (本章完)

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