，然后点击“添加到主屏幕” 爱看文学 www.2kwx.com，1255再铸鼎无错无删减全文免费阅读！
番，才搞清楚原因。
中国船匠并不是不懂尖头阻力小的道理，福船在水线之下的部分，也是很科学的流线型。之所以水线之上是方形的，是因为如果做成尖形，就会在内部形成一个三角形的船舱，不好放置货物。反正这部分也不在水中，所以干脆砍掉，还能节省一点木料和船重。
陆平听了眨眨眼，觉得很有道理，本来还想做成尖头试验一下，现在决定还是遵循前辈经验的好，不要一次上太多新技术弄巧成拙了。
另一项水密隔舱，由于海洋部第一次自己造船，心里没底，所以即使增加了肋骨，还是保留了这项强化结构的设计。
但他们也没完全照猫画虎。原先的隔舱板是木头拼成的一整块厚薄均匀的木板，但根据材料力学，主要受力的就是隔板边缘的一圈，内部起到的作用其实很小。所以造船厂把隔舱板和肋骨结合在了一起，先在肋骨两端加了一道横向的木梁，再在中间立一道竖向的木柱支撑起来，形成一个“T”字结构，然后再在空白处铺上薄木板以隔水。这样在保有原来功能的前提下，船体的结构强度提升了不少。
结构强度提升之后，船舱内部原先一些无所谓的零碎就可以一扫而空，整体结构简洁了许多。原本.asxs.号船体内部的不少舱室是错落布置的，现在星火级就简单分为上下两层，下层是水密隔舱分割的底舱，放置压舱石和粗笨货物，上层是贯通的夹舱，住水手和放置轻便货物。
当初画概念图画到这里的时候，海军组的人一度深受鼓舞，雄心勃勃地要把这层夹舱设计成一层炮甲板，在舱壁上打出若干个炮窗，放置上火炮。这样星火级立刻就能变成一艘火力惊人的炮舰，到时候海战只需要躲在安全的舱壁后面打炮就行了，简直美滋滋啊。
但是最后一计算，不得不向现实妥协。由于星火级仍然是条不到二百吨的小船，船舱空间很有限，所以这层贯通甲板是处于水线之下的，不可能开炮窗。如果再加高船体，那么对原设计修改过大，他们对稳定性很没有把握，所以只能取消了这个设计，火炮仍然要放置在露天甲板上。当然，即使做不成炮甲板，也是有好处的，底舱分了两层之后，就有空间多设计几个居住舱室，至少高级水手可以改善一下居住环境了。
再说了，以商社现在的铸炮能力，就算有炮甲板也是白搭。就这么点炮，连露天甲板都放不满呢！
火力不足仍然是个大问题，炮不光少，还弱。现在的60mm虎威炮发射900g（2磅）炮弹，只能对付一些小船，稍大一点的船打上去就跟挠痒痒一样，大多数时候只能攻击敌船的动力，或者发射霰弹洗甲板。
虽说海军组已经发展出了一套适合接舷战的战法，应付海盗是够用了。但考虑到将来可能有的更大规模的海上冲突，他们还是想要更大的火炮，以快速处理具有数量优势的敌船。
武备组今年搞出新型火药后，雄心勃勃，做了个计划，试图一步到位直接制造100mm口径的火炮。这级别的火炮能发射3.6kg（8磅）的炮弹，威力远超虎威炮。海洋部一度深受鼓舞，设计星火级时就以搭载这型火炮为目标。
不过现实很骨感，这炮还不知道哪年才能问世呢。计算下来，这样的火炮至少要四五百公斤铁才能搞定，而现在的技术条件最多只能搞定二百公斤级，所以工业部还在忙着搞产业升级，一时半会是折腾不出新火炮来的。
所以现在寒露号只能凑合着用虎威炮和“近战武器”虎蹲炮。
虎蹲炮由于射程太近，而占用的炮手数量和虎威炮一样，已经被义勇队弃用了，但由于搬运轻便，接舷战前来一轮效果显著，所以仍然被海军保留着。反正船上不在乎那点载重，随便找个位置一塞就行了。
不过有个好消息是，由于武备组搞出了低膛压的新型炮药，所以最新一批虎威炮的设计有所改进。新型虎威炮虽然口径还是60mm，但是重量降低到了120公斤，机动性提升了不少，所以……安全部准备换装新虎威炮，把他们现存的旧虎威炮全淘汰给海洋部了。好吧，虽说是旧炮，不过威力还是一样的，也就是重了点，对于海船来说问题不大。拜此所赐，寒露号能够搭载五门虎威炮，总算是能初步自保了。
总之，经过多年努力，海洋部终于获得了一型外观优美、帆装先进、“火力强大”的船只，可喜可贺。
之后进行海试。由于采用了更大的帆，风向最好时寒露号一度达到了9.5节的航速，加强后的船体在这个速度下也依然很稳。
这样的机动性，几乎可以傲视东亚海面了。海军组对它很是满意，打得过的小船逃不掉，打不过的大船追不上，可以很好地满足战略需求，有几人甚至摩拳擦掌要去当海盗了。
不过对于海洋部的主要任务——贸易来说，这么高的速度其实没什么卵用。反正都要等上几个月风期，早到个一两天没什么区别。所以真到出海的时候，还不如尽量多装点货物，加深吃水，速度有个五六节就够用了。
星火级与.asxs.号这样的四百料福船大小相仿，但.asxs.号撑死装个七八十吨货物，而星火级装了一百吨后仍然能和满载的.asxs.号差不多快，运输能力大大提高了。
如果不装货物，星火级极限情况下最多能塞进去一百名乘员，只是这时候居住条件和贩奴也差不多了。正常情况下额定搭载二十五名军官与水手，其中十人负责操控船只，十五人负责火炮。虽然有分工，但其实也没那么细，经过海洋部长期的素质教育，现有的水手基本都成了全能选手，既会操船又能开炮，还懂文化至少认识拼音，必要时甚至还可以去陆上比划比划，可以说全是精锐了。
为了最大化发挥这些老水手的作用，海洋部准备在这次南下季塞四十个船员进去，新老搭配，以尽快培养更多的水手。
现在新来的水手已经不能立刻“插一脚”了，必须先进行一年的实习，实习期内只能拿每月3贯的固定工资，一年过后才能分到半脚，再过两年才能分到一脚。即使这样，由于有了之前一年暴富引发的示范效应，来应募水手的人仍然络绎不绝，让海洋部选出了不少好苗子，看得隔壁安全部实在是羡慕。
番，才搞清楚原因。
中国船匠并不是不懂尖头阻力小的道理，福船在水线之下的部分，也是很科学的流线型。之所以水线之上是方形的，是因为如果做成尖形，就会在内部形成一个三角形的船舱，不好放置货物。反正这部分也不在水中，所以干脆砍掉，还能节省一点木料和船重。
陆平听了眨眨眼，觉得很有道理，本来还想做成尖头试验一下，现在决定还是遵循前辈经验的好，不要一次上太多新技术弄巧成拙了。
另一项水密隔舱，由于海洋部第一次自己造船，心里没底，所以即使增加了肋骨，还是保留了这项强化结构的设计。
但他们也没完全照猫画虎。原先的隔舱板是木头拼成的一整块厚薄均匀的木板，但根据材料力学，主要受力的就是隔板边缘的一圈，内部起到的作用其实很小。所以造船厂把隔舱板和肋骨结合在了一起，先在肋骨两端加了一道横向的木梁，再在中间立一道竖向的木柱支撑起来，形成一个“T”字结构，然后再在空白处铺上薄木板以隔水。这样在保有原来功能的前提下，船体的结构强度提升了不少。
结构强度提升之后，船舱内部原先一些无所谓的零碎就可以一扫而空，整体结构简洁了许多。原本.asxs.号船体内部的不少舱室是错落布置的，现在星火级就简单分为上下两层，下层是水密隔舱分割的底舱，放置压舱石和粗笨货物，上层是贯通的夹舱，住水手和放置轻便货物。
当初画概念图画到这里的时候，海军组的人一度深受鼓舞，雄心勃勃地要把这层夹舱设计成一层炮甲板，在舱壁上打出若干个炮窗，放置上火炮。这样星火级立刻就能变成一艘火力惊人的炮舰，到时候海战只需要躲在安全的舱壁后面打炮就行了，简直美滋滋啊。
但是最后一计算，不得不向现实妥协。由于星火级仍然是条不到二百吨的小船，船舱空间很有限，所以这层贯通甲板是处于水线之下的，不可能开炮窗。如果再加高船体，那么对原设计修改过大，他们对稳定性很没有把握，所以只能取消了这个设计，火炮仍然要放置在露天甲板上。当然，即使做不成炮甲板，也是有好处的，底舱分了两层之后，就有空间多设计几个居住舱室，至少高级水手可以改善一下居住环境了。
再说了，以商社现在的铸炮能力，就算有炮甲板也是白搭。就这么点炮，连露天甲板都放不满呢！
火力不足仍然是个大问题，炮不光少，还弱。现在的60mm虎威炮发射900g（2磅）炮弹，只能对付一些小船，稍大一点的船打上去就跟挠痒痒一样，大多数时候只能攻击敌船的动力，或者发射霰弹洗甲板。
虽说海军组已经发展出了一套适合接舷战的战法，应付海盗是够用了。但考虑到将来可能有的更大规模的海上冲突，他们还是想要更大的火炮，以快速处理具有数量优势的敌船。
武备组今年搞出新型火药后，雄心勃勃，做了个计划，试图一步到位直接制造100mm口径的火炮。这级别的火炮能发射3.6kg（8磅）的炮弹，威力远超虎威炮。海洋部一度深受鼓舞，设计星火级时就以搭载这型火炮为目标。
不过现实很骨感，这炮还不知道哪年才能问世呢。计算下来，这样的火炮至少要四五百公斤铁才能搞定，而现在的技术条件最多只能搞定二百公斤级，所以工业部还在忙着搞产业升级，一时半会是折腾不出新火炮来的。
所以现在寒露号只能凑合着用虎威炮和“近战武器”虎蹲炮。
虎蹲炮由于射程太近，而占用的炮手数量和虎威炮一样，已经被义勇队弃用了，但由于搬运轻便，接舷战前来一轮效果显著，所以仍然被海军保留着。反正船上不在乎那点载重，随便找个位置一塞就行了。
不过有个好消息是，由于武备组搞出了低膛压的新型炮药，所以最新一批虎威炮的设计有所改进。新型虎威炮虽然口径还是60mm，但是重量降低到了120公斤，机动性提升了不少，所以……安全部准备换装新虎威炮，把他们现存的旧虎威炮全淘汰给海洋部了。好吧，虽说是旧炮，不过威力还是一样的，也就是重了点，对于海船来说问题不大。拜此所赐，寒露号能够搭载五门虎威炮，总算是能初步自保了。
总之，经过多年努力，海洋部终于获得了一型外观优美、帆装先进、“火力强大”的船只，可喜可贺。
之后进行海试。由于采用了更大的帆，风向最好时寒露号一度达到了9.5节的航速，加强后的船体在这个速度下也依然很稳。
这样的机动性，几乎可以傲视东亚海面了。海军组对它很是满意，打得过的小船逃不掉，打不过的大船追不上，可以很好地满足战略需求，有几人甚至摩拳擦掌要去当海盗了。
不过对于海洋部的主要任务——贸易来说，这么高的速度其实没什么卵用。反正都要等上几个月风期，早到个一两天没什么区别。所以真到出海的时候，还不如尽量多装点货物，加深吃水，速度有个五六节就够用了。
星火级与.asxs.号这样的四百料福船大小相仿，但.asxs.号撑死装个七八十吨货物，而星火级装了一百吨后仍然能和满载的.asxs.号差不多快，运输能力大大提高了。
如果不装货物，星火级极限情况下最多能塞进去一百名乘员，只是这时候居住条件和贩奴也差不多了。正常情况下额定搭载二十五名军官与水手，其中十人负责操控船只，十五人负责火炮。虽然有分工，但其实也没那么细，经过海洋部长期的素质教育，现有的水手基本都成了全能选手，既会操船又能开炮，还懂文化至少认识拼音，必要时甚至还可以去陆上比划比划，可以说全是精锐了。
为了最大化发挥这些老水手的作用，海洋部准备在这次南下季塞四十个船员进去，新老搭配，以尽快培养更多的水手。
现在新来的水手已经不能立刻“插一脚”了，必须先进行一年的实习，实习期内只能拿每月3贯的固定工资，一年过后才能分到半脚，再过两年才能分到一脚。即使这样，由于有了之前一年暴富引发的示范效应，来应募水手的人仍然络绎不绝，让海洋部选出了不少好苗子，看得隔壁安全部实在是羡慕。