，然后点击“添加到主屏幕”第319章 艳压群芳，星辰汽车的正式亮相 (2/2)
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是星辰汽车，除了最开始的一分钟是套路，后面都不一样。
哪怕是方大文不喜欢星辰汽车，也不得不在心里面为他们的发布会点个赞。
“不客气的说，我们这款3.0T双涡轮增压发动机，完全可以媲美4.5L自然吸气发动机了，甚至跟一些5.0L自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”
“最关键的是我们的发动机性能这么优异的情况下，百公里综合工况油耗还可以做到7左右。”
“完美的实现了油耗和动力的平衡。”
“有了如此优秀的发动机，紫微星在公路上，完全就是风驰电掣，快如闪电。”
“它的百公里加速可以做到5.6秒，媲美许多跑车的性能。”
不管是什么产品的发布会，肯定是要好好吹嘘一下自己。
星辰汽车自然也是不例外。
只不过人家吹嘘的方式比较有特点，能够给大家留下非常深刻的印象。
“对这句话，我估计很多人没有什么直观的感受。”
“刚刚旁边友商的发布会，想必你们都是有参加的。”
“我也很荣幸的在站台上欣赏了他们的内容。”
“作为本次车展中当仁不让的明星，旁边友商新推出的Cayman S，大家一定是印象深刻。”
“这是它首次在华夏进行展示，也算是保时捷展位上最引人注目的焦点了。”
就在曹阳说着这话的时候，旁边保时捷的展厅上面，几个身份不凡的人，却是突然有了一种不妙的感觉。
E馆里头每家车企的展位面积都不算很大，保时捷的展位更是与星辰汽车紧挨着。
所以哪怕是他们的员工不刻意的去关注星辰汽车的发布会，也不可能看不到。
“我要是没有记错的话，两座双门跑车Cayman S是一款定位在Boxster S和911 Carrera之间的极为与众不同的车型。”
“它的发动机中置，由3.4升295马力水平对向6缸发动机提供动力，加速至100公里/小时的时间仅需5.4秒，最高车速可达275公里/小时。”
一个车企的发布会上，居然侃侃而谈的说着其他车企的车型参数，这个场面，绝对是非常少见的。
不等下面的媒体们议论什么，曹阳就接着说道：“你们注意到没有，Cayman S这么一款纯正的跑车，百公里加速是5.4秒。”
“这个数字，其实是非常不错的。”
“但是我们的紫微星，是四门五座的的轿跑，重量比它重的情况下，百公里加速是5.6秒。”
“谁优谁劣，我想大家心中都是有一个答案的。”
这么赤裸裸的打脸的行为，让旁边保时捷展厅的人脸色都变了。
“赖平，我以前一直以为华夏人都跟你一样谦虚，没想到不是这样子的啊。”
“沃尔夫冈，这个星辰汽车的发布会，我觉得没有必要看下去了。”
“从头开始都是胡说八道的数据，我觉得很可能都是为了吸引眼球搞出来的。”
“时间也差不多到了中午了，要不我们去品尝一下羊城美食？”
作为保时捷的CEO，魏德金是亲自带着董事会主席沃尔夫冈·保时捷和全球客户与专案设计首席设计总监赖平一起来出席羊城车展。
本来是想要让公司的两位特殊人物能够充分的见识一下华夏市场的崛起，没想到却是碰到了这么一个场景。
这是他之前没有预料到的。
“这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”
“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”
“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”
“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”
“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”
设计总监赖平难得的没有给CEO面子。
作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。
这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。
没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。
但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。
1989年就跳槽去到了保时捷。
他勇于创新，用Less Is More的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。
1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。
这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911.
这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。
可以说，赖平绝对是保时捷的救星。
也就难怪贵为CEO的魏德金，都对赖平很是尊重。
赖平后面更是凭借着设计了Boxster、Cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。
原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。
但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。
只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的Cayman S，反而成为了对方的垫脚石。
“下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变速箱。”
“今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少发布会了。”
“不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8AT自动变速箱的。”
“我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8AT的量产车型。”
“这款南山变速箱提供的8AT，也是全球最先进的变速箱，配合着3.0T双涡轮增压发动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”
“不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”
“配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”
“下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”
伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。
只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。
一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。
就连旁边展厅的魏德金和沃尔夫冈·保时捷都忍不住往前走了几步，希望能够看的更加清楚几分。
“流畅的车身造型，0.29的风阻系数，完全可以跟跑车媲美。”
这个时候，曹阳的声音再一次的响起。
而正睁大眼睛瞧着紫微星惊艳外观的魏德金，却是忍不住心中再一次咯噔一声响。
Cayman S的风阻系数也是0.29。
台上这个家伙，不会再踩一脚吧？
本来是今年车展最拿的出手的产品，别到时候真的成为了星辰汽车的垫脚石。
那可是会影响Cayman S的销量的。
毕竟，作为豪华车型，大家买车的时候肯定会考虑的就是那种面子感。
如果Cayman S的动力性能和外观都被星辰汽车比下去了，那么肯定有些消费者会改变主意的。
“我估计大家都迫不及待的想要近距离的跟紫微星来一个接触。”
“所以剩下的一些话，我就留在它正式上市的时候说了。”
“再次感谢大家出席星辰汽车的发布会！”
本来还有一些配置参数之类的也可以拿出来介绍，不过曹阳觉得到这个程度已经刚刚好了。
再往下说什么，大家估计也没有心思听了。
所以很是爽快的结束了发布会。
这么一来，那五台展车立马就被一帮人给围住了。
好在今天是媒体日，只要车企的工作人员和媒体能够进入。
要不然估计曹阳就要担心会不会发生踩踏事故了。
“赖平，我们也过去看一看。”
沃尔夫冈·保时捷作为保时捷汽车董事局主席，此时也感受到了一丝危机。
没办法，他虽然是一个富三代，但也不是不学无术的人。
眼前的汽车好不好，他还是有鉴赏能力的。
至于赖平就更加不用说了。
原本他以为国内是没有什么像样的汽车设计师，不可能拿出什么让人印象深刻的产品出来。
哪怕是之前有传闻福特和通用的畅销皮卡是华夏人设计的，他也觉得可能有水分。
再说了，皮卡和轿跑，风格也是完全不一样的。
但是，耳听为虚眼见为实。
眼前那几台紫微星正式亮相之后，绝对就是艳压群芳的存在。
哪怕是处于一众豪华品牌的展厅之间，也是独领风骚的存在。
甚至，赖平还从这款车上，隐约找到了熟悉的影子。
它之前在保时捷主要负责设计的是跑车，但是成为设计总监之后，他也想着是不是能够搞一点创新，设计一款轿跑出来。
这个想法才刚刚从脑海中冒出来，都还没有开始落实。
结果却是看到了一款完全符合自己期待的轿跑。
他能够不重视才怪了。
所以，不等沃尔夫冈·保时捷说完话，他自己就朝着星辰汽车的展厅走过去了。
身为CEO的魏德金，看到沃尔夫冈·保时捷和赖平都去了星辰汽车的展台，只好无奈的耸耸肩，跟着走了过去。
这一幕，自然也是被参加发布会的媒体给拍摄了下来。
特别是汽车之家的何玲，看到这个场景之后，专门提醒扛着摄像机的同事，把注意力放在保时捷展台过来的那几个人身上。
是星辰汽车，除了最开始的一分钟是套路，后面都不一样。
哪怕是方大文不喜欢星辰汽车，也不得不在心里面为他们的发布会点个赞。
“不客气的说，我们这款3.0T双涡轮增压发动机，完全可以媲美4.5L自然吸气发动机了，甚至跟一些5.0L自然吸气发动机的数据相比也不遑多让。”
“最关键的是我们的发动机性能这么优异的情况下，百公里综合工况油耗还可以做到7左右。”
“完美的实现了油耗和动力的平衡。”
“有了如此优秀的发动机，紫微星在公路上，完全就是风驰电掣，快如闪电。”
“它的百公里加速可以做到5.6秒，媲美许多跑车的性能。”
不管是什么产品的发布会，肯定是要好好吹嘘一下自己。
星辰汽车自然也是不例外。
只不过人家吹嘘的方式比较有特点，能够给大家留下非常深刻的印象。
“对这句话，我估计很多人没有什么直观的感受。”
“刚刚旁边友商的发布会，想必你们都是有参加的。”
“我也很荣幸的在站台上欣赏了他们的内容。”
“作为本次车展中当仁不让的明星，旁边友商新推出的Cayman S，大家一定是印象深刻。”
“这是它首次在华夏进行展示，也算是保时捷展位上最引人注目的焦点了。”
就在曹阳说着这话的时候，旁边保时捷的展厅上面，几个身份不凡的人，却是突然有了一种不妙的感觉。
E馆里头每家车企的展位面积都不算很大，保时捷的展位更是与星辰汽车紧挨着。
所以哪怕是他们的员工不刻意的去关注星辰汽车的发布会，也不可能看不到。
“我要是没有记错的话，两座双门跑车Cayman S是一款定位在Boxster S和911 Carrera之间的极为与众不同的车型。”
“它的发动机中置，由3.4升295马力水平对向6缸发动机提供动力，加速至100公里/小时的时间仅需5.4秒，最高车速可达275公里/小时。”
一个车企的发布会上，居然侃侃而谈的说着其他车企的车型参数，这个场面，绝对是非常少见的。
不等下面的媒体们议论什么，曹阳就接着说道：“你们注意到没有，Cayman S这么一款纯正的跑车，百公里加速是5.4秒。”
“这个数字，其实是非常不错的。”
“但是我们的紫微星，是四门五座的的轿跑，重量比它重的情况下，百公里加速是5.6秒。”
“谁优谁劣，我想大家心中都是有一个答案的。”
这么赤裸裸的打脸的行为，让旁边保时捷展厅的人脸色都变了。
“赖平，我以前一直以为华夏人都跟你一样谦虚，没想到不是这样子的啊。”
“沃尔夫冈，这个星辰汽车的发布会，我觉得没有必要看下去了。”
“从头开始都是胡说八道的数据，我觉得很可能都是为了吸引眼球搞出来的。”
“时间也差不多到了中午了，要不我们去品尝一下羊城美食？”
作为保时捷的CEO，魏德金是亲自带着董事会主席沃尔夫冈·保时捷和全球客户与专案设计首席设计总监赖平一起来出席羊城车展。
本来是想要让公司的两位特殊人物能够充分的见识一下华夏市场的崛起，没想到却是碰到了这么一个场景。
这是他之前没有预料到的。
“这个星辰汽车，我最近也是有所耳闻。”
“作为羊城当地有名的企业，它们给华夏许多自主品牌车型提供了发动机。”
“所以刚刚说的那些参数，理论上肯定是可以达到的，无非就是有没有设定一些的特别工况。”
“不过他们的车型的外观图，却是非常让人惊艳。”
“我觉得等会我们有必要去看看他们的实车。”
设计总监赖平难得的没有给CEO面子。
作为一个华人，他能坐上保时捷设计总监的位置，水平绝对是够的。
这哥1984年就被宝马挖去做高级设计师。
没想到初到宝马的第一个方案宝马3系就脱颖而出。
但是也因为锋芒太露遭到团队其他设计成员的孤立。
1989年就跳槽去到了保时捷。
他勇于创新，用Less Is More的理念，提出新一代保时捷911的设计方案。
1996年新一代保时捷911推出后，一举创下保时捷的销售记录。
这是历代911设计中变革最大的一次，也是大家印象最深的一款保时捷911.
这一款车的出现，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。
可以说，赖平绝对是保时捷的救星。
也就难怪贵为CEO的魏德金，都对赖平很是尊重。
赖平后面更是凭借着设计了Boxster、Cayman等经典车型，夺得十余项国际大奖，奠定了大师地位。
原本对羊城车展，他是没有什么特别期待的。
但是来到了华夏之后，就在互联网上看到了星辰汽车的紫微星的外观图，心中多了一些期待。
只是没想到星辰汽车的站台就在保时捷的旁边，自己设计的Cayman S，反而成为了对方的垫脚石。
“下面再来说一下我们紫微星的另外一个亮点，那就是变速箱。”
“今天来参加羊城车展的车企挺多的，今天上午大家也听了不少发布会了。”
“不管是其他馆的车企也好，还是我们馆的其他友商，哪怕是性能最好，定位最豪华的车型，也没有搭载8AT自动变速箱的。”
“我可以负责任的说，紫微星是全球第一款搭载8AT的量产车型。”
“这款南山变速箱提供的8AT，也是全球最先进的变速箱，配合着3.0T双涡轮增压发动机，为大家提供了全所未有的动力系统。”
“不客气的说，这套系统现在是处于独孤求败的状态。”
“配合紫微星流畅车身，驾驶与运动性能可以说是前所未有。”
“下面，就请大家来欣赏紫微星的绝代风华！”
伴随着曹阳的这话，披在展车上的车衣，被工作人员正式的掀开。
只见五台颜色不一的紫微星，正式的出现在大家的眼前。
一时之间，各种闪光灯晃得曹阳都要睁不开眼。
就连旁边展厅的魏德金和沃尔夫冈·保时捷都忍不住往前走了几步，希望能够看的更加清楚几分。
“流畅的车身造型，0.29的风阻系数，完全可以跟跑车媲美。”
这个时候，曹阳的声音再一次的响起。
而正睁大眼睛瞧着紫微星惊艳外观的魏德金，却是忍不住心中再一次咯噔一声响。
Cayman S的风阻系数也是0.29。
台上这个家伙，不会再踩一脚吧？
本来是今年车展最拿的出手的产品，别到时候真的成为了星辰汽车的垫脚石。
那可是会影响Cayman S的销量的。
毕竟，作为豪华车型，大家买车的时候肯定会考虑的就是那种面子感。
如果Cayman S的动力性能和外观都被星辰汽车比下去了，那么肯定有些消费者会改变主意的。
“我估计大家都迫不及待的想要近距离的跟紫微星来一个接触。”
“所以剩下的一些话，我就留在它正式上市的时候说了。”
“再次感谢大家出席星辰汽车的发布会！”
本来还有一些配置参数之类的也可以拿出来介绍，不过曹阳觉得到这个程度已经刚刚好了。
再往下说什么，大家估计也没有心思听了。
所以很是爽快的结束了发布会。
这么一来，那五台展车立马就被一帮人给围住了。
好在今天是媒体日，只要车企的工作人员和媒体能够进入。
要不然估计曹阳就要担心会不会发生踩踏事故了。
“赖平，我们也过去看一看。”
沃尔夫冈·保时捷作为保时捷汽车董事局主席，此时也感受到了一丝危机。
没办法，他虽然是一个富三代，但也不是不学无术的人。
眼前的汽车好不好，他还是有鉴赏能力的。
至于赖平就更加不用说了。
原本他以为国内是没有什么像样的汽车设计师，不可能拿出什么让人印象深刻的产品出来。
哪怕是之前有传闻福特和通用的畅销皮卡是华夏人设计的，他也觉得可能有水分。
再说了，皮卡和轿跑，风格也是完全不一样的。
但是，耳听为虚眼见为实。
眼前那几台紫微星正式亮相之后，绝对就是艳压群芳的存在。
哪怕是处于一众豪华品牌的展厅之间，也是独领风骚的存在。
甚至，赖平还从这款车上，隐约找到了熟悉的影子。
它之前在保时捷主要负责设计的是跑车，但是成为设计总监之后，他也想着是不是能够搞一点创新，设计一款轿跑出来。
这个想法才刚刚从脑海中冒出来，都还没有开始落实。
结果却是看到了一款完全符合自己期待的轿跑。
他能够不重视才怪了。
所以，不等沃尔夫冈·保时捷说完话，他自己就朝着星辰汽车的展厅走过去了。
身为CEO的魏德金，看到沃尔夫冈·保时捷和赖平都去了星辰汽车的展台，只好无奈的耸耸肩，跟着走了过去。
这一幕，自然也是被参加发布会的媒体给拍摄了下来。
特别是汽车之家的何玲，看到这个场景之后，专门提醒扛着摄像机的同事，把注意力放在保时捷展台过来的那几个人身上。