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nbsp; 计划室的担心其实是多余的，常教员让计划室给徐清排计划之后，就打电话给徐清，让他时不时地看看网上的计划，说不定什么时候新计划就上来了。
徐清对于常教员的话一向执行地很好，每天早中晚雷打不动地看三次，便是在周三的时候，徐清看到了新排出来的计划。
周四早上八点五十飞W市！他的第一班MAX！
计划出来之后，徐清马不停蹄地就开始进行网上准备。由于飞的MAX，在网上准备的时候出现了很多关于MAX的通告。
徐清发现MAX最近老出问题，比如发动机之中出现金属细屑之类的，老觉着这飞机怎么这么多。
徐清还是相当敬业的，将之前上MAX改装课的笔记再拿出来复习了一遍，即便是他已经能将其中的内容背得七七八八了。
说紧张呢，徐清也不是很紧张。MAX再怎么改，还是737系列的，就是稍微要改改习惯而已，不算多难。
由于常教员是过夜归来，接着就飞W市，就不下飞机了。原来跟着过夜的二副下来，换上徐清，然后飞W市，连乘务组都不用换的。这么一来，徐清只有一个人进场而已。
徐清是常教员徒弟现在基本谁都知道了，一副相当懂事地将飞行箱拿出来，给徐清让位子，他知道一会儿飞W市，自己应该是不用上座了。
常教员看一副拿箱子，点点头说道：“一会儿飞W市，你就在后面休息就行。”
一副听到这话就知道猜测不假，麻溜地提着箱子放到了客舱的衣帽间里。这时候，徐清正好上来，一副跟徐清打了招呼，示意他上座，再跟常教员说了一声，便是自觉地穿着反光衣下去加油去了。
不得不说，这个一副对自己的定位相当准确。
徐清上座之后，跟常教员吹了两句牛，就开始做准备。原本只是需要做一下过站准备，但是常教员为了让徐清熟悉一下MAX，让徐清做了个初始准备。
徐清慢悠悠地做MAX的航前准备，与他预料的一样，MAX弄起来其实也没什么难度。
看徐清做起准备来手到擒来，常教员倒没有多惊讶。MAX改动虽多，但是本质不变，其实没啥难度。
徐清弄着弄着也是逐渐熟悉了MAX，从开车到滑出，程序做慢一点，一点儿问题都没有。
“蓝天9511，地面静风，跑道21，可以起飞，起飞后长守！”塔台给出了起飞指令。
徐清复诵指令之后，接过操纵，将通讯交给常教员。
常教员控制油门，随着油门达到起飞位置，飞机开始加速。徐清操纵方向舵保持滑跑方向，方向舵的感觉没啥特殊的。
这时候的徐清抬轮已经比以前好多了，不会过快过慢，常教员在整个过程中都没有碰一下杆。
飞机正上升之后，常教员将起落架收回，之后选择N1方式，接着开始增速收襟翼。
在此过程中，徐清接通自动驾驶，不过还在关键阶段，手还是扶住油门和驾驶杆。忽然，徐清感觉机头没来由地往下低，始料不及下，徐清甚至觉着自己是不是看错了。
“飞机怎么低头了？稳住！”常教员猛地喝道！
nbsp; 计划室的担心其实是多余的，常教员让计划室给徐清排计划之后，就打电话给徐清，让他时不时地看看网上的计划，说不定什么时候新计划就上来了。
徐清对于常教员的话一向执行地很好，每天早中晚雷打不动地看三次，便是在周三的时候，徐清看到了新排出来的计划。
周四早上八点五十飞W市！他的第一班MAX！
计划出来之后，徐清马不停蹄地就开始进行网上准备。由于飞的MAX，在网上准备的时候出现了很多关于MAX的通告。
徐清发现MAX最近老出问题，比如发动机之中出现金属细屑之类的，老觉着这飞机怎么这么多。
徐清还是相当敬业的，将之前上MAX改装课的笔记再拿出来复习了一遍，即便是他已经能将其中的内容背得七七八八了。
说紧张呢，徐清也不是很紧张。MAX再怎么改，还是737系列的，就是稍微要改改习惯而已，不算多难。
由于常教员是过夜归来，接着就飞W市，就不下飞机了。原来跟着过夜的二副下来，换上徐清，然后飞W市，连乘务组都不用换的。这么一来，徐清只有一个人进场而已。
徐清是常教员徒弟现在基本谁都知道了，一副相当懂事地将飞行箱拿出来，给徐清让位子，他知道一会儿飞W市，自己应该是不用上座了。
常教员看一副拿箱子，点点头说道：“一会儿飞W市，你就在后面休息就行。”
一副听到这话就知道猜测不假，麻溜地提着箱子放到了客舱的衣帽间里。这时候，徐清正好上来，一副跟徐清打了招呼，示意他上座，再跟常教员说了一声，便是自觉地穿着反光衣下去加油去了。
不得不说，这个一副对自己的定位相当准确。
徐清上座之后，跟常教员吹了两句牛，就开始做准备。原本只是需要做一下过站准备，但是常教员为了让徐清熟悉一下MAX，让徐清做了个初始准备。
徐清慢悠悠地做MAX的航前准备，与他预料的一样，MAX弄起来其实也没什么难度。
看徐清做起准备来手到擒来，常教员倒没有多惊讶。MAX改动虽多，但是本质不变，其实没啥难度。
徐清弄着弄着也是逐渐熟悉了MAX，从开车到滑出，程序做慢一点，一点儿问题都没有。
“蓝天9511，地面静风，跑道21，可以起飞，起飞后长守！”塔台给出了起飞指令。
徐清复诵指令之后，接过操纵，将通讯交给常教员。
常教员控制油门，随着油门达到起飞位置，飞机开始加速。徐清操纵方向舵保持滑跑方向，方向舵的感觉没啥特殊的。
这时候的徐清抬轮已经比以前好多了，不会过快过慢，常教员在整个过程中都没有碰一下杆。
飞机正上升之后，常教员将起落架收回，之后选择N1方式，接着开始增速收襟翼。
在此过程中，徐清接通自动驾驶，不过还在关键阶段，手还是扶住油门和驾驶杆。忽然，徐清感觉机头没来由地往下低，始料不及下，徐清甚至觉着自己是不是看错了。
“飞机怎么低头了？稳住！”常教员猛地喝道！