，然后点击“添加到主屏幕”第一百六十五章 流水装配线（四） (2/2)
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些设备建出来，汽车厂就可以先用这些零件来生产汽车。”
和美国那边不同，福特他们不需要自己生产零件，只需要向其他的公司订购，然后由自己组装就可以。
但是严绍不行，中国的情况很特殊，就算他想订购汽车所需的零件也不知道该去哪里订购。而如果一直都向美国或其他国家进口的话，成本难免也有些偏高，而且严绍也不可能一直从外面进口，所以自己建厂生产也就成了必然的事情。
“还好这时我手底下已经有了100多家橡胶园，另外铁厂那边的粗钢年产量也已经达到了8万多吨，到是不需要担心原材料的问题…”
李隐到是没他那么多想法，在听完严绍的话后点点头，接着有开口道。“除了低成本汽车的生产线外，我觉得还应该再建4条生产线，如‘流岚’，卡车，拖拉机和发动机，尤其是发动机，这可说是汽车上最复杂的结构，所以必须要有专门的生产线来负责生产…”
“没问题，不过我觉得发动机可以交由别的工厂来负责生产，比如说专门建一所发动机厂…”当然也未必非要这样，毕竟后世许多的集团在生产汽车的同时也在生产发动机，不过把发动机和汽车安排在一个厂区内就比较不合适了。
耸耸肩膀，李隐无所谓的道。“这个就交由您来决定了，我们只是负责设计和研究的而已…”
——————————————————
李隐说能在2个月内拿出流水线来，但实际情况却比他说的要久一些。
由于有T型车作为参照物，所以不到1个月的时间研究所就拿出了一辆和T型车一样的低成本汽车。只是因为时间的关系，所以这辆车的结构简化程度和T型车相比还要差一些，所需的工作步骤也达到了9000多个，比T型车多出了近2000个。
不过小组的人也表示会用接下来的时间想办法简化汽车设计，使其能够达到和T型车一样的地步。
有了定型产品，研究所也就能把车子所需的零部件列出一个详细的列表交给严绍。
看着列表上密密麻麻的零件，严绍多少也有些头疼。
幸好零件和工作步骤不一样，比如说福特的那个“装进螺栓的人不必拧上螺帽，拧上螺帽的人不必将螺帽拧紧。”的话里，只是一个螺栓就包括了3个工作步骤，所以列表上的零件数量到不会像步骤一样多大9000多个。
不过也正是由于步骤过多，所以流水线的研究难度也大于预期。
首先单是那对那9000多个步骤进行安排，就需要很长一段的时间，所以最终李隐给出的时间是1911年的3、4月份。
如果发生意外的话，或许还会出现延长。
对严绍来说，只要这个时间能早于福特公司就可以了，所以在给了李隐他们一笔充足的资金后，严绍便带着订单再次去了一趟美国。
其实如果可以的话，严绍更希望从德国那边进口零部件。一来他对德国本身有一定的好感，二来前段时间两者合作愉快，三就是和美国不同，德国对中国并没有太多的威胁，对于美国，严绍是不愿增强对方一点实力的，哪怕仅仅只是一丁点…
不过没办法，从中国到德国不但需要穿越浩瀚的印度洋，还需要越过地中海和大西洋，在绕过半个欧洲后抵达德国所在的北海和日德兰海域。
这个距离实在是有些太远了，相比之下从美国到中国的效率要高的多，所以严绍也只能是找美国人谈这笔生意，而不是同期的怡和洋行或者是礼和洋行。
让通讯处给美国在中国的几家洋行同时发了份电报后，严绍邀请他们来芜湖一趟，谈一下单子上那些密密麻麻的零件。
这么多的零部件，如果单交给一家洋行的话，花费难免要大一些。所以严绍打算按照过去的方式进行招标。
“没办法，我总不能亲自跑到美国去，看看哪家更适合我，然后再一家家的找吧？那样的话时间上的花费实在是太大了…”
严绍打算在辛亥**前先让汽车厂投产，最迟不能超过12年，所以效率也就成了他所追求的。
因为和严绍合作不多的关系，所以美国人那边对严绍比较陌生，但这并不妨碍他们对严绍的了解。所以在得知严绍有一笔大生意和他们谈后，得到邀请的几家美国洋行很快就派出了人来，其中的两家甚至是行长亲自来的。
抵达了芜湖后，城市的新气象和庄园的奢华都给他们带来了很深的印象。不过他们这次来芜湖的主要目的是谈生意，所以并没有在多余的事情上投入太多的关注，而是把注意力集中在了生意上面。
“汽车零件吗…”
从一名佣人那里取过相关资料，科内尔轻声道。
严格的讲，这东西的利润其实也算不小了，只是科内尔不清楚严绍究竟想要多少。如果数量较少的话，盈利恐怕就不是很客观了。
至于严绍为什么要汽车零件？他要建汽车厂的事情全上海的洋行都知道了，所以科内尔他们并没有什么意外的。唯一让他们感到意外的就是严绍居然没从德国人那里购买零件，不过考虑到德国和中国的距离，这个意外似乎也就在意料之中了。
“不知道您打算需要多少？”
仔细想了想后，科尔内率先提问道。
毕竟这关系到洋行的盈利，也由不得不他不关心。
“五万份吧…”想了想后严绍扬声道。“资料上列出来的零部件，每样五万份…”
福特的T型车从1908年开始到1910年一共生产了12000辆，因为T型车是在后半年出来的，也就是说每年大概在10000辆左右。但是等到流水装配线投入使用后，福特第一年就生产了二十六万多辆汽车…
严绍的基础虽然不如福特，也不如美国的其他公司，但流水生产的先进性却要远大于手工作业的方式。所以在第一年就将5万份零件消耗光，这并不是一个玩笑…
当然，对于这点其他人是不知道的，所以在震惊于这笔数字庞大的数量时，他们也怀疑严绍是否能够消耗掉这么多的零部件。
“算了，反正和我们也没什么关系，只要能赚到钱就好了…”心里这么想着，科内尔已经开始考虑起生意的问题。严绍的身家他也听说过，所以一点也不担心资金问题。
而在经过了一番简单的计算后，科内尔他们也得到了一个非常庞大的数字，一千五百万美元…
不要说在座的这些洋行，就算是全上海的洋行恐怕也没有哪家洋行曾经做过这么大的生意。所以在得出这个数字后科内尔他们很快就激动了起来，一千五百万美元，利润至少也能在2、300万美元，如果能搞定的话，这么一单生意甚至比得上他们洋行两三年的收入…
而就在科内尔他们心里盘算着该如何得到生意的时候，严绍却是在想着募工的事情。
5、600人，这到不是一个很大的数目，不过如果采用两班倒的话就需要翻到1000多人，而且整个汽车厂也不可能只有一条生产线，所以严绍至少也要先招募个2000人再说，而且稍后整个汽车厂的人数恐怕将要达到上万人…(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。)
些设备建出来，汽车厂就可以先用这些零件来生产汽车。”
和美国那边不同，福特他们不需要自己生产零件，只需要向其他的公司订购，然后由自己组装就可以。
但是严绍不行，中国的情况很特殊，就算他想订购汽车所需的零件也不知道该去哪里订购。而如果一直都向美国或其他国家进口的话，成本难免也有些偏高，而且严绍也不可能一直从外面进口，所以自己建厂生产也就成了必然的事情。
“还好这时我手底下已经有了100多家橡胶园，另外铁厂那边的粗钢年产量也已经达到了8万多吨，到是不需要担心原材料的问题…”
李隐到是没他那么多想法，在听完严绍的话后点点头，接着有开口道。“除了低成本汽车的生产线外，我觉得还应该再建4条生产线，如‘流岚’，卡车，拖拉机和发动机，尤其是发动机，这可说是汽车上最复杂的结构，所以必须要有专门的生产线来负责生产…”
“没问题，不过我觉得发动机可以交由别的工厂来负责生产，比如说专门建一所发动机厂…”当然也未必非要这样，毕竟后世许多的集团在生产汽车的同时也在生产发动机，不过把发动机和汽车安排在一个厂区内就比较不合适了。
耸耸肩膀，李隐无所谓的道。“这个就交由您来决定了，我们只是负责设计和研究的而已…”
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李隐说能在2个月内拿出流水线来，但实际情况却比他说的要久一些。
由于有T型车作为参照物，所以不到1个月的时间研究所就拿出了一辆和T型车一样的低成本汽车。只是因为时间的关系，所以这辆车的结构简化程度和T型车相比还要差一些，所需的工作步骤也达到了9000多个，比T型车多出了近2000个。
不过小组的人也表示会用接下来的时间想办法简化汽车设计，使其能够达到和T型车一样的地步。
有了定型产品，研究所也就能把车子所需的零部件列出一个详细的列表交给严绍。
看着列表上密密麻麻的零件，严绍多少也有些头疼。
幸好零件和工作步骤不一样，比如说福特的那个“装进螺栓的人不必拧上螺帽，拧上螺帽的人不必将螺帽拧紧。”的话里，只是一个螺栓就包括了3个工作步骤，所以列表上的零件数量到不会像步骤一样多大9000多个。
不过也正是由于步骤过多，所以流水线的研究难度也大于预期。
首先单是那对那9000多个步骤进行安排，就需要很长一段的时间，所以最终李隐给出的时间是1911年的3、4月份。
如果发生意外的话，或许还会出现延长。
对严绍来说，只要这个时间能早于福特公司就可以了，所以在给了李隐他们一笔充足的资金后，严绍便带着订单再次去了一趟美国。
其实如果可以的话，严绍更希望从德国那边进口零部件。一来他对德国本身有一定的好感，二来前段时间两者合作愉快，三就是和美国不同，德国对中国并没有太多的威胁，对于美国，严绍是不愿增强对方一点实力的，哪怕仅仅只是一丁点…
不过没办法，从中国到德国不但需要穿越浩瀚的印度洋，还需要越过地中海和大西洋，在绕过半个欧洲后抵达德国所在的北海和日德兰海域。
这个距离实在是有些太远了，相比之下从美国到中国的效率要高的多，所以严绍也只能是找美国人谈这笔生意，而不是同期的怡和洋行或者是礼和洋行。
让通讯处给美国在中国的几家洋行同时发了份电报后，严绍邀请他们来芜湖一趟，谈一下单子上那些密密麻麻的零件。
这么多的零部件，如果单交给一家洋行的话，花费难免要大一些。所以严绍打算按照过去的方式进行招标。
“没办法，我总不能亲自跑到美国去，看看哪家更适合我，然后再一家家的找吧？那样的话时间上的花费实在是太大了…”
严绍打算在辛亥**前先让汽车厂投产，最迟不能超过12年，所以效率也就成了他所追求的。
因为和严绍合作不多的关系，所以美国人那边对严绍比较陌生，但这并不妨碍他们对严绍的了解。所以在得知严绍有一笔大生意和他们谈后，得到邀请的几家美国洋行很快就派出了人来，其中的两家甚至是行长亲自来的。
抵达了芜湖后，城市的新气象和庄园的奢华都给他们带来了很深的印象。不过他们这次来芜湖的主要目的是谈生意，所以并没有在多余的事情上投入太多的关注，而是把注意力集中在了生意上面。
“汽车零件吗…”
从一名佣人那里取过相关资料，科内尔轻声道。
严格的讲，这东西的利润其实也算不小了，只是科内尔不清楚严绍究竟想要多少。如果数量较少的话，盈利恐怕就不是很客观了。
至于严绍为什么要汽车零件？他要建汽车厂的事情全上海的洋行都知道了，所以科内尔他们并没有什么意外的。唯一让他们感到意外的就是严绍居然没从德国人那里购买零件，不过考虑到德国和中国的距离，这个意外似乎也就在意料之中了。
“不知道您打算需要多少？”
仔细想了想后，科尔内率先提问道。
毕竟这关系到洋行的盈利，也由不得不他不关心。
“五万份吧…”想了想后严绍扬声道。“资料上列出来的零部件，每样五万份…”
福特的T型车从1908年开始到1910年一共生产了12000辆，因为T型车是在后半年出来的，也就是说每年大概在10000辆左右。但是等到流水装配线投入使用后，福特第一年就生产了二十六万多辆汽车…
严绍的基础虽然不如福特，也不如美国的其他公司，但流水生产的先进性却要远大于手工作业的方式。所以在第一年就将5万份零件消耗光，这并不是一个玩笑…
当然，对于这点其他人是不知道的，所以在震惊于这笔数字庞大的数量时，他们也怀疑严绍是否能够消耗掉这么多的零部件。
“算了，反正和我们也没什么关系，只要能赚到钱就好了…”心里这么想着，科内尔已经开始考虑起生意的问题。严绍的身家他也听说过，所以一点也不担心资金问题。
而在经过了一番简单的计算后，科内尔他们也得到了一个非常庞大的数字，一千五百万美元…
不要说在座的这些洋行，就算是全上海的洋行恐怕也没有哪家洋行曾经做过这么大的生意。所以在得出这个数字后科内尔他们很快就激动了起来，一千五百万美元，利润至少也能在2、300万美元，如果能搞定的话，这么一单生意甚至比得上他们洋行两三年的收入…
而就在科内尔他们心里盘算着该如何得到生意的时候，严绍却是在想着募工的事情。
5、600人，这到不是一个很大的数目，不过如果采用两班倒的话就需要翻到1000多人，而且整个汽车厂也不可能只有一条生产线，所以严绍至少也要先招募个2000人再说，而且稍后整个汽车厂的人数恐怕将要达到上万人…(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。)