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（新的一周开始了，还请大家一定要投票，多谢大家……）
王钧早就忍不住要对自己这辆五菱宏光动手了，自从将这辆新车开回来的时候就已经在计划如何用外星黑科技进行改装了！
如果不是这次先改装了李梦瑶的911，王钧觉得自己可能已经完成了对五菱宏光的改装了！
毕竟在911上就花费了三万多积分！
现在发动机和变速箱已经有了！
剩下的就是传动轴，轮胎，以及底盘设计，悬挂系统，驱动系统等等！
科伦斯皇家汽车工厂的十三号悬挂系统很贵，要两万三千的积分，王钧要两天多才能凑齐，可是明天还要买轮胎，买悬挂系统得要四五天！
全部改装下来，要一周，甚至更长！
还好。
王钧对此也是早就有心理准备。
只是一周的时间而已，相比其他的改装工厂动辄一两个月甚至更久的改装时间，一周已经是很短了，或许还不够那些人设计出一个改装方案的时间。
“暂时先不动悬挂，可以先试试把发动机和变速箱换上，配合新的传动轴，应该可以使用了，只要不爆发太强的动力，底盘应该能承受。等换了底盘和悬挂，就直接改装成四驱！”
王钧看着被抬升起来的五菱宏光，眼中闪烁着精光，低声计划着，越想心中越是兴奋。
四驱系统，几乎是现代高端跑车以及商务车的标配！
自从RB战神GTR证明了大马力增压发动机及配合四驱系统在速度方面的强势之后，欧美的顶级跑车以及轿车都已经把四驱系统当做了标配，不再是只有越野车才使用四驱系统，而家用车自从八十年代就开始大规模使用更加实用经济的前驱系统，所以后驱系统现在已经变成了小众。
可这辆五菱宏光S就是相对小众的发动机前置的后驱系统，中间有一根传动轴，如果是发动机前置前驱，就可以让发动机对前轮直接进行驱动，省下一个传动轴的成本，还能减轻车重。
王钧要让自己的车尽可能的完善，所以四驱系统是必须要有的，不然轮胎的冲击力和抓地能力不够，发动机性能也不能完美发挥，而且他还不会用地球上的四驱系统，要用就用外星黑科技。
所以！
开始换装发动机和变速箱的时候，王钧就已经开始为四驱系统埋伏笔了！
可是要换驱动系统，发动机的位置也不能更换，因为这辆车只有前面有空间放发动机，中间和后面都没有位置！
发动机前置的四驱系统，估计也是足够少见奇葩的了！
看着那发动机的位置，王钧开始进入系统，点开了系统商店，进入驱动系统分类当中！
自从系统进入完整版之后，他还没有好好的全面了解其中的信息，这驱动分类就是刚刚出现的。
一个个驱动系统技术出现在眼前！
科伦斯初级民用后轮驱动系统——一千积分！
民用初级商品，很便宜！
王钧直接略过！
第二个就是旭阳联邦的。
旭阳联邦初级民用前驱系统——一千五百积分！
还是略过！
第三个，科伦斯初级民用越野四驱系统——五千积分！
四驱系统？
王钧仔细看了起来。
科伦斯初级民用越野四驱系统：科伦斯星际帝国第一汽车工厂柯林汽车集团研发出的第一代民用四驱越野驱动系统，可以极其均匀的分配前后动力，在动力分配过程中可以将动力损失降低到百分之十以内！
王钧眼睛一亮，是好东西！
配合上低级手动变速箱，效果会更好！
因为，那外星手动变速箱的传动效率就达到了百分之九十左右，动力损失也只有百分之十左右！
能在传动过程中将动力损失降低到百分之十，在地球上绝对是最最顶尖的技术了，一般手动变速箱的传动效率是比自动变速箱要高一点的，可是动力损失也会在百分之十五左右或者达到百分之二十以上，再加上动力传动分配过程等等的动力损失，最终能有效附着到轮胎上的动力能有发动机输出动力的百分之七十左右就算是高效率了。
现在，王钧使用这套四驱系统配合低级手动变速箱，能将动力整体损失降低到百分之二十以内！
这是极高的传动效率了！
就是这个了！
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王钧早就忍不住要对自己这辆五菱宏光动手了，自从将这辆新车开回来的时候就已经在计划如何用外星黑科技进行改装了！
如果不是这次先改装了李梦瑶的911，王钧觉得自己可能已经完成了对五菱宏光的改装了！
毕竟在911上就花费了三万多积分！
现在发动机和变速箱已经有了！
剩下的就是传动轴，轮胎，以及底盘设计，悬挂系统，驱动系统等等！
科伦斯皇家汽车工厂的十三号悬挂系统很贵，要两万三千的积分，王钧要两天多才能凑齐，可是明天还要买轮胎，买悬挂系统得要四五天！
全部改装下来，要一周，甚至更长！
还好。
王钧对此也是早就有心理准备。
只是一周的时间而已，相比其他的改装工厂动辄一两个月甚至更久的改装时间，一周已经是很短了，或许还不够那些人设计出一个改装方案的时间。
“暂时先不动悬挂，可以先试试把发动机和变速箱换上，配合新的传动轴，应该可以使用了，只要不爆发太强的动力，底盘应该能承受。等换了底盘和悬挂，就直接改装成四驱！”
王钧看着被抬升起来的五菱宏光，眼中闪烁着精光，低声计划着，越想心中越是兴奋。
四驱系统，几乎是现代高端跑车以及商务车的标配！
自从RB战神GTR证明了大马力增压发动机及配合四驱系统在速度方面的强势之后，欧美的顶级跑车以及轿车都已经把四驱系统当做了标配，不再是只有越野车才使用四驱系统，而家用车自从八十年代就开始大规模使用更加实用经济的前驱系统，所以后驱系统现在已经变成了小众。
可这辆五菱宏光S就是相对小众的发动机前置的后驱系统，中间有一根传动轴，如果是发动机前置前驱，就可以让发动机对前轮直接进行驱动，省下一个传动轴的成本，还能减轻车重。
王钧要让自己的车尽可能的完善，所以四驱系统是必须要有的，不然轮胎的冲击力和抓地能力不够，发动机性能也不能完美发挥，而且他还不会用地球上的四驱系统，要用就用外星黑科技。
所以！
开始换装发动机和变速箱的时候，王钧就已经开始为四驱系统埋伏笔了！
可是要换驱动系统，发动机的位置也不能更换，因为这辆车只有前面有空间放发动机，中间和后面都没有位置！
发动机前置的四驱系统，估计也是足够少见奇葩的了！
看着那发动机的位置，王钧开始进入系统，点开了系统商店，进入驱动系统分类当中！
自从系统进入完整版之后，他还没有好好的全面了解其中的信息，这驱动分类就是刚刚出现的。
一个个驱动系统技术出现在眼前！
科伦斯初级民用后轮驱动系统——一千积分！
民用初级商品，很便宜！
王钧直接略过！
第二个就是旭阳联邦的。
旭阳联邦初级民用前驱系统——一千五百积分！
还是略过！
第三个，科伦斯初级民用越野四驱系统——五千积分！
四驱系统？
王钧仔细看了起来。
科伦斯初级民用越野四驱系统：科伦斯星际帝国第一汽车工厂柯林汽车集团研发出的第一代民用四驱越野驱动系统，可以极其均匀的分配前后动力，在动力分配过程中可以将动力损失降低到百分之十以内！
王钧眼睛一亮，是好东西！
配合上低级手动变速箱，效果会更好！
因为，那外星手动变速箱的传动效率就达到了百分之九十左右，动力损失也只有百分之十左右！
能在传动过程中将动力损失降低到百分之十，在地球上绝对是最最顶尖的技术了，一般手动变速箱的传动效率是比自动变速箱要高一点的，可是动力损失也会在百分之十五左右或者达到百分之二十以上，再加上动力传动分配过程等等的动力损失，最终能有效附着到轮胎上的动力能有发动机输出动力的百分之七十左右就算是高效率了。
现在，王钧使用这套四驱系统配合低级手动变速箱，能将动力整体损失降低到百分之二十以内！
这是极高的传动效率了！
就是这个了！
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