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    “路叔叔,谢谢您了!”

    杨卫宁顿时松了口气,这声路叔叔叫的倒是真心实意。

    和路阳寒暄了几句,吉普车很快驶入了611所。

    作为国内新兴的战斗机设计研究所之一,611所虽然无法和后世相比,但和此时国内其他研究机构想比,其规模又要远远超出。

    经过十多年的建设,611所已经发展成为国内第二大战斗机设计研究所,仅次于北方的601所。其中在职职工总人数超过五百人,其中科研人员就占三百,总面积将近两百亩。

    五分钟后,吉普车在611所的行政楼前停了下来。

    路阳回过头对坐在后排的杨卫宁道:“卫宁,我现在还有一个重要会议要开,待会儿让小刘会带你去人事处报道,再去宿舍安顿一下,晚上一块回家吃饭,你婶子见到你绝对高兴。”

    杨卫宁笑道:“路叔叔,麻烦您了!”

    “都是自家人,麻烦什么!”

    看着路阳离开,杨卫宁这才跟着小刘进入了行政楼。

    小刘叫刘铮,是212吉普车的司机,他曾参加过两年前的边境自卫反击战,荣立过二等功,退伍后,分配到了611所的小车班。

    从小刘口中,杨卫宁总算了解到了这位路叔叔的相关信息。

    路阳和自己父亲杨振国是同学,都是64届华夏军事工程学院航空工程专业的毕业生。

    毕业后,杨振国被分配到了三机部,而路阳则进入112厂(沈阳飞机制造厂),担任气动布局组组长。

    大三线建设期间,路阳被派遣到祖国的大西南,参与蓉城飞机设计研究所的组建工作。

    十多年过去了,路阳如今已经是蓉城飞机设计研究所总体室和气动室主任,算是仅次于几位所长和副所长的高级人才。

    有了小刘的引导,杨卫宁的入职手续办得顺风顺水,人事部门没有任何的刁难。

    在领取了第一个月的食堂粮票后,杨卫宁便跟着小刘前往611所的宿舍区。

    蓉飞的家属区建成还不到两年时间,一共有十几栋,都是砖混结构的筒子楼。

    在这个年代,这些筒子楼算得上高档住宅小区了。

    上世纪六十年代末珍宝岛冲突,华夏与美苏两个超级大国同时交恶,苏联在边境陈兵百万,华夏的国际环境陷入了前所未有的恶劣形式。

    为了应对可能发生的大规模战争,华夏领导人启动了轰轰烈烈的大三线计划,逐步在华夏中西部地区建立大规模的军工产业基地。

    蓉飞的成立正是这一国家战略下的产物。

    据杨卫宁所知,七十年代是华夏航空工业特别是研究所的黄金时代,国家对军工产业投入了巨额资金,核潜艇、两弹一星等标志性工程都是这一时期的产物。

    611所也得益于这一时期的巨额投入,职工收入水平在整个蓉城地区都是数一数二的。

    但随着时间进入八零年代,改革开放以后,国家开始将工作重心转移到经济建设上去,对军工产业的投入明显下滑,611所职工收入跟着逐年下滑。

    一直到九十年代,611所职工收入下跌至历史谷底。

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