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什么好东西能让罗大炮这么激动而紧张呢？
现在这个末世的情况是什么样，想必那些躲在防御圈里的大佬们都很清楚，罗大炮当然也知道的一清二楚，要想平安的把车队开到上京，这简直就是不可能完成的任务，不因为其他的，只因为现在的公路已经被毁坏的很严重了，很多地方，为了继续往前走，罗大炮不得不频繁的下车砍树，并且让悍马大脚怪不停的来回碾压出一条道路，好让后面的几辆载重卡车不至于陷到泥土里。
这也是为什么以前几个小时就能走完的路，而罗大炮他们要足足走好几天，因为很多地方根本就没有路了，有的公路直接就被陨石砸了一个巨大的坑，而坑内连个陨石渣都没有，不用想也知道被S系的丧尸给吃了。看着越来越密集的陨石坑，罗大炮心里也是拔凉拔凉的，这得培养出多少S3啊？
至于舍弃了车辆步行，那想都不要想，先不说武器有多重，就算是食物和饮水也不是人能背了的，就算带了，也不过只有几天的量，那以后怎么办？难道像末日以前去其他城市里买？现在的食物和饮水可是非常宝贵的。
能适应多种路况的车，罗大炮想到了一种，军用卡车？当然不是，虽然罗大炮车队里有三辆军用卡车，但是那个越野性能还是不太另他满意，罗大炮想到了另一种大家伙，矿用卡车。就是那些重达二三百吨的大家伙。
从大胡子的脑袋里，罗大炮知道了一条信息，随着矿场的规模越来越大，矿场在半年前购置了六台巨型的矿用卡车。加上本来进口的两辆矿用卡车，整个露天矿场现在有八辆矿用卡车，每天承载着十几万吨的运载任务。
进入矿场的车库，罗大炮不费吹灰之力就解决了盘踞在此的几只Y型丧尸。当真正见到这些大家伙的时候，罗大炮还是被深深的震撼了一下。
一排六辆巨大的矿用卡车，由加拿大通用动力公司制造，TITAN型号的巨型矿用卡车，人送外号绿巨人。这是世界上最大的矿用卡车之一。
长20.1米，宽7.8米，高6.9米。
空车重量：236吨；
额定载重：320吨；
最大载重：400吨；
最大功率：3400马力；
柴电混合动力，最大特点是动力强劲，起步重量超高，爬坡能力超强，路面适用能力超强。在所有大型矿用卡车中，绿巨人虽然不是拉的最多的拉的最重的，但是讲起路面的适应能力和爬坡能力，绿巨人无疑是最强的。
关键中的关键就是他的柴油和电力混合动力组合，启动时电力的发动机能产生巨大的推力让车正常行驶起来，爬坡的时候也会增加巨大的动力输出。这就比单纯的柴油发动机动力强劲了不止一倍。当然这车的造价也比其他同类型矿用卡车多不少，可是国内的企业才不管你贵不贵呢，越贵也就越能多吃点回扣的说。
装配好不到三个月，几辆车还都崭新。当然这车也不可能直接运来，一般都是把大型的零件运来以后再现场组装的，因为没有什么公路能让它们跑起来，它们一般也就是跑跑野地，上公路上很容易就把桥洞啊，大桥啥的给弄坏了。
当初陨石要落下来的时候，全国都戒严了，这里的矿山当然都放假了，所有的车辆和设备全部洗刷干净，调试完毕，封存入库。
后来，想逃跑的人不是没打过这车的注意，可是谁知道，这附近就落了那么几块陨石，值班的那些职工全部变成了高等级丧尸，来的几波人一个都没活着回去，全下了它们肚子。而当它们遇见罗大炮的时候，事情正好反了过来，罗大炮也把这几个比S2还差劲的丧尸给轻松解决了。
巨大的矿用卡车，当然要进行改装才能开出去了。虽然这些矿用卡车的车板足够结实了，可是面对S2甚至S3基本跟纸糊的差不了多少。并且，当遭遇到人类的时候，人家的炮弹和火箭弹也能轻松的解决掉这些大家伙。别的地方或许没多少问题，挨上两三颗炮弹也能撑的住，可是最前面的那巨大冷却箱就不行了，只要一颗炮弹，绝对轻松爆掉一部分，你就算再撑揍，一会功夫你的发动机就开锅罢工了。所以改装成半装甲模式的矿用卡车还是非常有必要的。
矿用卡车最薄弱的环节可能就是轮胎和车头的发动机冷却系统了，车地盘基本不用担心，那玩意是重达百吨的整块浇注而成，就算是导弹也绝对打不坏。
对于轮胎，实在是没有好办法，唯一可以应对的就是多带些备用轮胎，车轴倒是不用担心，粗一米多的车轴，很难被破坏，唯一担心的就是钢丝和橡胶混合制造的实心真空轮胎了，不过那轮胎绝对防弹，就是对上导弹没啥防御力。
车头部分罗大炮准备加装厚厚的防护板，驾驶室就那么大点地方，但是驾驶室周围却是个不小的平台，罗大炮也准备全部封装起来，只留下驾驶室那么一大点地方观察路况就行了。
绿巨人的车斗跟其他矿用卡车不同，它的车斗是平直的，虽然有些凹陷，但是空间却别其他的矿用卡车都大不少，后面是开放式的，罗大炮也准备给糊上。
一共八辆车，经过调试，都可以正常运行。罗大炮没有准备浪费，他要全部开走，反正开这大车跟开卡车没啥区别，唯一注意的就是必要的时候使用电力发动机增加动力。
两辆车当头车，一辆加装尖头的V字型装甲板，用来推开道路上的挡路车辆和巨大石块，倒V字型设计正好能把障碍物推到车子两边。
另一辆则直接从大型推土机上拆卸下来的推土铲斗，用来平整路面。两辆车装甲板加厚，携带东西可以少一点，要保证足够的动力推土前进。当然对于三千多马力的大家伙，当推土机用实在是大材小用了。
另外的四辆新车改装成人员休息车和货车，直接用钢板隔出一间间的小房间，里面用刚才制作出床之类的生活用品。房间的顶部和底部则焊接成仓库，用于摆放有用的物资。把风险分化是必要的，不能让物资全部集中在一辆车里。
最后的两辆车则改装成后勤维修车和油罐车。油罐车是重点照顾对象，罗大炮准备用十几公分厚的多层钢板给严严实实的包裹上一层，保证炮打不透，火烧不炸。维修车上加装重型的吊装设备和各种零配件以及几十个超大的轮胎。
现在的问题是，这个矿区根本就没那么多的钢材来改装车辆，罗大炮只好去其他地方找钢材，还好，据此六十公里处有个Y市的大型钢材市场，里面的钢材足够罗大炮改装用了，带上两辆矿用卡车，呜呜的开着就往钢材市场奔去。
大车就是爽啊，以前要绕道好几个小时的坑，现在闭着眼就开了过去，本来预计要走六七个小时的路程，一个多小时就赶到了。
装卸钢材在别人看来是无比笨重的活，对罗大炮来说，现在也变的轻松了起来，只要张清她们把叉车开过来，那厚厚的板材自动就飘开一条能叉进去的缝隙，叉着就走，全部运到一处，然后用大型的吊车给吊装进矿用卡车。
张清和她的美女团队是队伍中的一个亮点，张清算是女... -->>
什么好东西能让罗大炮这么激动而紧张呢？
现在这个末世的情况是什么样，想必那些躲在防御圈里的大佬们都很清楚，罗大炮当然也知道的一清二楚，要想平安的把车队开到上京，这简直就是不可能完成的任务，不因为其他的，只因为现在的公路已经被毁坏的很严重了，很多地方，为了继续往前走，罗大炮不得不频繁的下车砍树，并且让悍马大脚怪不停的来回碾压出一条道路，好让后面的几辆载重卡车不至于陷到泥土里。
这也是为什么以前几个小时就能走完的路，而罗大炮他们要足足走好几天，因为很多地方根本就没有路了，有的公路直接就被陨石砸了一个巨大的坑，而坑内连个陨石渣都没有，不用想也知道被S系的丧尸给吃了。看着越来越密集的陨石坑，罗大炮心里也是拔凉拔凉的，这得培养出多少S3啊？
至于舍弃了车辆步行，那想都不要想，先不说武器有多重，就算是食物和饮水也不是人能背了的，就算带了，也不过只有几天的量，那以后怎么办？难道像末日以前去其他城市里买？现在的食物和饮水可是非常宝贵的。
能适应多种路况的车，罗大炮想到了一种，军用卡车？当然不是，虽然罗大炮车队里有三辆军用卡车，但是那个越野性能还是不太另他满意，罗大炮想到了另一种大家伙，矿用卡车。就是那些重达二三百吨的大家伙。
从大胡子的脑袋里，罗大炮知道了一条信息，随着矿场的规模越来越大，矿场在半年前购置了六台巨型的矿用卡车。加上本来进口的两辆矿用卡车，整个露天矿场现在有八辆矿用卡车，每天承载着十几万吨的运载任务。
进入矿场的车库，罗大炮不费吹灰之力就解决了盘踞在此的几只Y型丧尸。当真正见到这些大家伙的时候，罗大炮还是被深深的震撼了一下。
一排六辆巨大的矿用卡车，由加拿大通用动力公司制造，TITAN型号的巨型矿用卡车，人送外号绿巨人。这是世界上最大的矿用卡车之一。
长20.1米，宽7.8米，高6.9米。
空车重量：236吨；
额定载重：320吨；
最大载重：400吨；
最大功率：3400马力；
柴电混合动力，最大特点是动力强劲，起步重量超高，爬坡能力超强，路面适用能力超强。在所有大型矿用卡车中，绿巨人虽然不是拉的最多的拉的最重的，但是讲起路面的适应能力和爬坡能力，绿巨人无疑是最强的。
关键中的关键就是他的柴油和电力混合动力组合，启动时电力的发动机能产生巨大的推力让车正常行驶起来，爬坡的时候也会增加巨大的动力输出。这就比单纯的柴油发动机动力强劲了不止一倍。当然这车的造价也比其他同类型矿用卡车多不少，可是国内的企业才不管你贵不贵呢，越贵也就越能多吃点回扣的说。
装配好不到三个月，几辆车还都崭新。当然这车也不可能直接运来，一般都是把大型的零件运来以后再现场组装的，因为没有什么公路能让它们跑起来，它们一般也就是跑跑野地，上公路上很容易就把桥洞啊，大桥啥的给弄坏了。
当初陨石要落下来的时候，全国都戒严了，这里的矿山当然都放假了，所有的车辆和设备全部洗刷干净，调试完毕，封存入库。
后来，想逃跑的人不是没打过这车的注意，可是谁知道，这附近就落了那么几块陨石，值班的那些职工全部变成了高等级丧尸，来的几波人一个都没活着回去，全下了它们肚子。而当它们遇见罗大炮的时候，事情正好反了过来，罗大炮也把这几个比S2还差劲的丧尸给轻松解决了。
巨大的矿用卡车，当然要进行改装才能开出去了。虽然这些矿用卡车的车板足够结实了，可是面对S2甚至S3基本跟纸糊的差不了多少。并且，当遭遇到人类的时候，人家的炮弹和火箭弹也能轻松的解决掉这些大家伙。别的地方或许没多少问题，挨上两三颗炮弹也能撑的住，可是最前面的那巨大冷却箱就不行了，只要一颗炮弹，绝对轻松爆掉一部分，你就算再撑揍，一会功夫你的发动机就开锅罢工了。所以改装成半装甲模式的矿用卡车还是非常有必要的。
矿用卡车最薄弱的环节可能就是轮胎和车头的发动机冷却系统了，车地盘基本不用担心，那玩意是重达百吨的整块浇注而成，就算是导弹也绝对打不坏。
对于轮胎，实在是没有好办法，唯一可以应对的就是多带些备用轮胎，车轴倒是不用担心，粗一米多的车轴，很难被破坏，唯一担心的就是钢丝和橡胶混合制造的实心真空轮胎了，不过那轮胎绝对防弹，就是对上导弹没啥防御力。
车头部分罗大炮准备加装厚厚的防护板，驾驶室就那么大点地方，但是驾驶室周围却是个不小的平台，罗大炮也准备全部封装起来，只留下驾驶室那么一大点地方观察路况就行了。
绿巨人的车斗跟其他矿用卡车不同，它的车斗是平直的，虽然有些凹陷，但是空间却别其他的矿用卡车都大不少，后面是开放式的，罗大炮也准备给糊上。
一共八辆车，经过调试，都可以正常运行。罗大炮没有准备浪费，他要全部开走，反正开这大车跟开卡车没啥区别，唯一注意的就是必要的时候使用电力发动机增加动力。
两辆车当头车，一辆加装尖头的V字型装甲板，用来推开道路上的挡路车辆和巨大石块，倒V字型设计正好能把障碍物推到车子两边。
另一辆则直接从大型推土机上拆卸下来的推土铲斗，用来平整路面。两辆车装甲板加厚，携带东西可以少一点，要保证足够的动力推土前进。当然对于三千多马力的大家伙，当推土机用实在是大材小用了。
另外的四辆新车改装成人员休息车和货车，直接用钢板隔出一间间的小房间，里面用刚才制作出床之类的生活用品。房间的顶部和底部则焊接成仓库，用于摆放有用的物资。把风险分化是必要的，不能让物资全部集中在一辆车里。
最后的两辆车则改装成后勤维修车和油罐车。油罐车是重点照顾对象，罗大炮准备用十几公分厚的多层钢板给严严实实的包裹上一层，保证炮打不透，火烧不炸。维修车上加装重型的吊装设备和各种零配件以及几十个超大的轮胎。
现在的问题是，这个矿区根本就没那么多的钢材来改装车辆，罗大炮只好去其他地方找钢材，还好，据此六十公里处有个Y市的大型钢材市场，里面的钢材足够罗大炮改装用了，带上两辆矿用卡车，呜呜的开着就往钢材市场奔去。
大车就是爽啊，以前要绕道好几个小时的坑，现在闭着眼就开了过去，本来预计要走六七个小时的路程，一个多小时就赶到了。
装卸钢材在别人看来是无比笨重的活，对罗大炮来说，现在也变的轻松了起来，只要张清她们把叉车开过来，那厚厚的板材自动就飘开一条能叉进去的缝隙，叉着就走，全部运到一处，然后用大型的吊车给吊装进矿用卡车。
张清和她的美女团队是队伍中的一个亮点，张清算是女... -->>
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