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还是决定采用第二种方案。如果能够攻克这个难关,那整个公司的平均技术水平都能够提高一层,对于将来的发展大有好处。另外,部分也是因为罗斯托克和约尔根仔细询问了柯永华。既然柯永华信誓旦旦地保证他出手加工盾形零件没问题,那其他的技术难度并不算很高,无非是动力线整体结构的布局微调,和各个零部件从材质、功能等各方面的整合,以及后台驱动程序的编制而已。单纯从进行动力学测试的角度来说,这个后台驱动程序甚至不用太复杂jīng密,只要能按照要求,将走、跑、跳、冲撞、转向、翻滚、缓冲等动作都做出来就行,不过,赤翼科技觉得这方面也可以做得比9903研究所要求的更好一些。赤翼科技是有程序部的,不过平时这帮人都在办公室里兼着网管和数据服务的工作。约尔根居然又临时请了以前合作过的一些程序员来,顶下了公司日常的电脑系统方面的活,将这些公司老员工解放出来,一起攻关这次的项目。

    林闻方隐隐有些兴奋。这次他提出的两个动力结构,和哮天爪用的从钟表中寻找灵感,逐渐发展出来的多点咬合式擒纵动力系统截然不同。哮天和yù爪动力系统非常jīng致,丝丝入扣,各方面来看都是目前最强最先进的,但在莫亚,这种动力系统绝对做不出来。林闻方也无意在这边复制“哮天”的动力系统,相信莫亚人自己早就明白,“哮天”不是他们山寨的对象,但那种动力系统会让他们所有的供应商崩溃的,成品率会非常低。对莫亚来说,那绝不是个经济的选择。

    但林闻方的提出的这种动力系统,却不完全是针对莫亚的陷阱或者是权宜之计,而是有着更多想法在其中。三条动力线并不是这种方案的终极目标,如果可能,这个系统可以融入更多数量的动力线,而且绝对是动力线越多能就约好。在林闻方的想法里,这个方案的终极的目标是环绕着动力线布置的主轴,安装一个梭形的动力线基座,将一根根动力线分理开来,在两端安装的不是简简单单的线夹,而是可以调节的束线环。通过束线环,将动力分配给不同的动力线,以达到不同的动力输出方向。这样的方案可以避免现在那个盾形的零件的机械运动,降低发热,提高可靠也能够做到方向更细致丰富的动力输出。这种想法模拟的就是肌线的收束来的,但要做到这个,至少以赤翼科技现在的加工水平还不行。那个束线环的材料和加工jīng度的要求极高,恐怕天耀制造那帮技术牛人要批量加工都不容易,最多也就是手工一个个做,在赤翼科技,设备jīng度就不够看,连尝试的必要都没有。

    林闻方提出的方案经过火羽的几次模拟计算,大致计算出了最佳方案,将动力线的布局形成了图纸。不过,林闻方总不能一下子就端出最佳方案,只能和赤翼科技的那些“同事”们反复尝试各种方案,逐渐将“最佳方案了出来。

    在工坊里忙碌了差不多12天,他们才将这条动力犬大致做完,但还是不折不扣的工程版,线路全都暴露在外面,也就是在那些动力线外面加了一层硬质半透明树脂材料的护罩,其他部分连最简单的外壳都没做。这次是真的没时间了,说起来是一层简简单单的外壳,但这个外壳也得符合动力犬在运动中的特不能有副作用,到底用什么材质,做成怎么个结构,也要反复尝试的。但他们其实只有一天时间了,这一天还要用来做动力学测试,做出符合9903研究所要求的报告来,然后一行人还得立刻赶往西德尼市,准备参加研究所组织的展示会。

    拿着-级别安全评定书的柯永华自然不会有资格去参加这个展示会,当动力学测试做完,他和程序员最后说了下程序调整方案之后就告辞回家睡觉去了。赤翼科技上下所有人都处于一片亢奋中,他们都明白他们送去进行公开测试的是怎么一个强大的玩意。或许看起来是惨了点,但他们做出的动力犬,从能上来说甚至超乎了他们自己的想象。整个动力犬的加速、极速、转向速度、连续变向能力,反应速度等各项数据都非常让人满意。的确,和真正的警犬相比,这东西绝对不可能足够灵活,但约尔根打听了一下其他公司的得出的数据,如果不是所有的公司都在装低调故意瞒着,那他们就有着绝大的优势……大到会让人下巴掉下来的优势。A

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