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以新货币发行作为标志，帝国于维新二年启动的币制改革获得了一个良好的开端。财政部在经历了财政清理、盐政改良、贷款大辩论等一系列大事之后，终于获得了想要的结果，上下都松了一口气。
载泽本人更是喜不自胜，新货币公开发行且开展兑换后，一连几天，他都在帝国银行各处营业网点巡视，看着秩序井然的兑换队伍，听着兑换者换到新货币后的高兴劲，载泽自己心里就像吃了蜜一样甜——这可比廉价的马屁声值钱多了。
虽然有人因载泽的身份权位而劝他说革命党猖獗，眼下最好不要抛头露面，但他哪里按耐得住那种喜悦，只加派了警卫人手了事。在这件事上，他深以皇帝的话为然——做官，有作为才有地位，有政绩才有口碑。
在安全防护上同样紧张的还包括帝国内政部的大小官员，随着十月初一资政院开会日期的日益临近，各地议员纷纷抵京，加强对他们的安全防范工作成了当务之急。而防范的重点除了议员们下榻的旅店、宾馆外，重中之重就是京师铁路站。
因为当时除新疆、甘肃、山西、陕西等西部内陆省份由陆路进京外。其他几乎所有省份地议员都通过铁路而来。例如，南方的四川、云南、贵州、两广多半是到了湖北沿芦汉线北上；东三省的议员沿京奉铁路南下；由于津浦铁路还没有完全竣工，除山东省的议员可以直接坐火车抵达天津外，其余江浙、福建、安徽、江西的议员一般都坐海船到天津下港，然后再从天津坐火车到京师。屈指算下来，天下差不多有1个省的代表要抵达车站。这安防任务重如泰山可见一斑，
至于路途最为遥远地西藏，也有变通办法，在决定人选时朝廷已做了筹划，决定由在京的西藏喇嘛作为西藏议员代表，否则以西藏这个路程，一年两次会议大部分时间都得在路上耗光。
虽然京畿附近的革命党经过前后数次打击已近乎销声匿迹，但善、赵秉钧唯恐野火烧不尽。不但将内政部掌握的全部警力释放了出来，而且还奏明了皇帝，特旨命禁卫军协同治安防范。京师火车站外哨兵是里三层外三层，有人开玩笑说连个麻雀要混进来都很困难。
此次坐火车进京对各地的议员也是一种思想解放和文明洗礼的过程。各省议员，尤其是偏远省区的议员原本对铁路修建还有种种疑虑，但一旦亲身体会、亲眼目睹，这种思想转变比谁都快，而尤以陕西省最为显著。
陕西紧挨着山西，自古号称关陇平原，与北京的直线距离并不远。甚至官道里程还近于湖北、湖南，但因为芦汉铁路地修筑完成，从湖北坐火车抵达京师只消2一夜，而从陕西到京师却要提前12出发。这中间差距可见一般。
陕西议员代表团听说此种消息后，第二天就聚在一起开会，要求尽快兴建陕西至京师的天路。否则“陕西之落后与日俱增，将来不复有一席之地也。”而四川、两广议员在目睹铁路之便捷后，也进一步坚定了尽快完成粤汉、川汉铁路勘探、修筑的决心。
就连向以民风保守、闭塞而著称的蒙古议员，此番对交通一事也深有触动。蒙古自古以骑兵而著称，库伦到京师一千两百余里，骑兵即便在天气好时也大约需要半个月的形成，但如果换成铁路，最多两昼夜就可抵达。而且无鞍马劳顿之苦，无风霜雨雪之阻。按照计划，京张铁路修筑完成后将进行张绥、张库铁路的修筑，此时詹天佑正率领手下进行地质勘探。听到这样的消息。全部出身王公家族的蒙古议员喜不自胜，来京后表示将尽力配合、尽快完成修筑。
除了各省代表团陆续抵达的热闹外，京师各省会馆的热闹程度也毫不逊色。国人多地是乡土情结，除直隶外，几乎各省在京师都设有会馆，专门用于接待同乡官员，联络彼此感情，互通京官、外官声气。以往最热闹的时候是接待各省赴京赶考的举子，科举停办后这种热闹场面便移植到了议员代表团身上。每个省的议员只要一抵达，
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以新货币发行作为标志，帝国于维新二年启动的币制改革获得了一个良好的开端。财政部在经历了财政清理、盐政改良、贷款大辩论等一系列大事之后，终于获得了想要的结果，上下都松了一口气。
载泽本人更是喜不自胜，新货币公开发行且开展兑换后，一连几天，他都在帝国银行各处营业网点巡视，看着秩序井然的兑换队伍，听着兑换者换到新货币后的高兴劲，载泽自己心里就像吃了蜜一样甜——这可比廉价的马屁声值钱多了。
虽然有人因载泽的身份权位而劝他说革命党猖獗，眼下最好不要抛头露面，但他哪里按耐得住那种喜悦，只加派了警卫人手了事。在这件事上，他深以皇帝的话为然——做官，有作为才有地位，有政绩才有口碑。
在安全防护上同样紧张的还包括帝国内政部的大小官员，随着十月初一资政院开会日期的日益临近，各地议员纷纷抵京，加强对他们的安全防范工作成了当务之急。而防范的重点除了议员们下榻的旅店、宾馆外，重中之重就是京师铁路站。
因为当时除新疆、甘肃、山西、陕西等西部内陆省份由陆路进京外。其他几乎所有省份地议员都通过铁路而来。例如，南方的四川、云南、贵州、两广多半是到了湖北沿芦汉线北上；东三省的议员沿京奉铁路南下；由于津浦铁路还没有完全竣工，除山东省的议员可以直接坐火车抵达天津外，其余江浙、福建、安徽、江西的议员一般都坐海船到天津下港，然后再从天津坐火车到京师。屈指算下来，天下差不多有1个省的代表要抵达车站。这安防任务重如泰山可见一斑，
至于路途最为遥远地西藏，也有变通办法，在决定人选时朝廷已做了筹划，决定由在京的西藏喇嘛作为西藏议员代表，否则以西藏这个路程，一年两次会议大部分时间都得在路上耗光。
虽然京畿附近的革命党经过前后数次打击已近乎销声匿迹，但善、赵秉钧唯恐野火烧不尽。不但将内政部掌握的全部警力释放了出来，而且还奏明了皇帝，特旨命禁卫军协同治安防范。京师火车站外哨兵是里三层外三层，有人开玩笑说连个麻雀要混进来都很困难。
此次坐火车进京对各地的议员也是一种思想解放和文明洗礼的过程。各省议员，尤其是偏远省区的议员原本对铁路修建还有种种疑虑，但一旦亲身体会、亲眼目睹，这种思想转变比谁都快，而尤以陕西省最为显著。
陕西紧挨着山西，自古号称关陇平原，与北京的直线距离并不远。甚至官道里程还近于湖北、湖南，但因为芦汉铁路地修筑完成，从湖北坐火车抵达京师只消2一夜，而从陕西到京师却要提前12出发。这中间差距可见一般。
陕西议员代表团听说此种消息后，第二天就聚在一起开会，要求尽快兴建陕西至京师的天路。否则“陕西之落后与日俱增，将来不复有一席之地也。”而四川、两广议员在目睹铁路之便捷后，也进一步坚定了尽快完成粤汉、川汉铁路勘探、修筑的决心。
就连向以民风保守、闭塞而著称的蒙古议员，此番对交通一事也深有触动。蒙古自古以骑兵而著称，库伦到京师一千两百余里，骑兵即便在天气好时也大约需要半个月的形成，但如果换成铁路，最多两昼夜就可抵达。而且无鞍马劳顿之苦，无风霜雨雪之阻。按照计划，京张铁路修筑完成后将进行张绥、张库铁路的修筑，此时詹天佑正率领手下进行地质勘探。听到这样的消息。全部出身王公家族的蒙古议员喜不自胜，来京后表示将尽力配合、尽快完成修筑。
除了各省代表团陆续抵达的热闹外，京师各省会馆的热闹程度也毫不逊色。国人多地是乡土情结，除直隶外，几乎各省在京师都设有会馆，专门用于接待同乡官员，联络彼此感情，互通京官、外官声气。以往最热闹的时候是接待各省赴京赶考的举子，科举停办后这种热闹场面便移植到了议员代表团身上。每个省的议员只要一抵达，
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