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着那架幽灵运输机便好像突然在半空失去了动力一般，陡地停顿了一刹那，然后猛然向着无限黑暗的下方侧翻了下去！
艹，它要干什么？
“轰隆隆！”
就在我的思绪将收未收的时候，原本平稳的运输机，陡然发出一阵猛烈的震动，机身开始有节奏地晃动起来，安全带狠狠地勒入我的肩胛骨！
“刺啦啦——”
气流的呜鸣声和金属被撕裂的声音夹杂在一起，运输机的机体开始不自觉地倾斜起来……
“我们遇上了高空湍流，所有人固定好自己的位置，我们要加大马力冲出这片气团！”驾驶员的警告声带着凝重和急迫，从话筒中清晰地传来。
就在他话音刚落的一瞬间，我们所在的“伊尔—18”运输机，陡然开始剧烈地颠簸起来，好像驾驶员正在做出各种不一样的战术机动动作，试图冲出这片诡异的空域。
强烈的晃动令我头晕目眩，我们的身体随着运输机的闪避不停摇摆着，我已经感觉到了胃部翻涌的恶心感，无法抑制地冲击着我的身体。
这感觉令我想起了在东海的时候，被那绿光怪物追击的时候，翻涌的巨浪、狂猛的劲风冲击着脆弱的船体，也震撼着我们渺小的心灵。
“嗤——”
橘黄色的应急灯陡然闪了一下，随后便陷入黑暗，殷红色的警报灯带着危险的气息，开始不稳定地闪烁起来。
“抓紧了，我们要下降！”驾驶员的声音前所未有的低沉。
我知道，高空湍流虽然危险，但并不是无解的，要么飞机向下推，要么向上拉，只要逃出强对流笼罩的区域就行。
特别是对于螺旋桨飞机来说，狭小空间的机动性和复杂空域适应性，相比喷气式飞机更好，能够更及时、更快速地做出规避动作。
但是像这种强对流环境，很可能伴有雷电冰雹一类的极端天气，至少要飞到万米以上高空才能完全脱离雷暴云笼罩范围，然而“伊尔—18”作为一款中短程运输机，飞行高度只有数千米。
向上飞是不可能了，那就只有向下推了！
在起飞之后不久，老谢曾经跟我们乘坐的“伊尔—18”的驾驶员有一些简短的交流，机长是空军航测团的一位特级飞行员，飞行经验极为丰富，曾经在1964到1976年之间，利用由伊尔-18型改装成的航测机，完成了我国西部边境地区的航测任务。
而且在1974年10月，他还跟随空军航测团陈杰团长，飞越了珠穆朗玛峰，完整地拍摄了珠穆朗玛峰的全貌，有着应对极端天气状况和高空飞行的经验。
遭遇这种异常气流状况，能不能脱离险境，我们也只能寄希望于驾驶员的飞行技术过硬了！
我在心里为驾驶员捏了一把汗，但我还来不及反应，原本轰鸣声大作的发动机，陡然失去了声息——透过舷窗，我甚至看见机翼一侧高速转动的螺旋桨，转速也已肉眼可以察觉的速度缓和了下来！
我只感觉自己的瞳孔狠狠一缩，艹，飞机失去动力了！
“抓紧了！我们要下去了！”
驾驶员的怒吼陡然在话筒中爆发出来，刺耳的航空警报声呼啸不绝，飞机好像已经失去了动力，猛地坠落下去！
一瞬间，我看见机舱里的几人同时猛然前倾，坚韧的安全带狠狠勒直，我感觉自己的五脏六腑好像都要被压爆一样！
“呜——”
下一刻，一阵刺耳的嘶鸣声陡然在机舱里爆发，尖锐的呼啸声在第一时间席卷了我的全身，大脑的中枢神经元在那一刻好像被一根针扎一样，我整个人都不自觉地颤抖起来！
“啊——”
我忍不住沉声嘶吼起来，但在那一刹那，我都然感觉自己脑海里的每一个细胞，好像都被什么极度微小的分子高速冲撞了一下，整个人的意识瞬间陷入黑暗！
一刹那，还是过了很久？
我不知道，但我只感觉自己的眼前陡然一黑，然而无限黑暗中，却又陡然升起一丝光芒——那是什么？
“嗬——”
好像溺水的人终于呼吸到第一口新鲜空气一样，我猛地睁开眼帘，舷窗**入的光线明亮而刺眼，我忍不住抬起手遮住视线，然而机舱里却好像有什么人影正在晃动着：
“吴疆，吴疆，醒醒！”
一股力道拉住了我的手，我用尽全力挣脱黑暗的笼罩，模糊之间好像是谢秋刀正站在我的面前，他的手里还拿着一包东西，正对着我大声嘶吼：
“我们要坠机了，快，跳伞，跳伞！”
着那架幽灵运输机便好像突然在半空失去了动力一般，陡地停顿了一刹那，然后猛然向着无限黑暗的下方侧翻了下去！
艹，它要干什么？
“轰隆隆！”
就在我的思绪将收未收的时候，原本平稳的运输机，陡然发出一阵猛烈的震动，机身开始有节奏地晃动起来，安全带狠狠地勒入我的肩胛骨！
“刺啦啦——”
气流的呜鸣声和金属被撕裂的声音夹杂在一起，运输机的机体开始不自觉地倾斜起来……
“我们遇上了高空湍流，所有人固定好自己的位置，我们要加大马力冲出这片气团！”驾驶员的警告声带着凝重和急迫，从话筒中清晰地传来。
就在他话音刚落的一瞬间，我们所在的“伊尔—18”运输机，陡然开始剧烈地颠簸起来，好像驾驶员正在做出各种不一样的战术机动动作，试图冲出这片诡异的空域。
强烈的晃动令我头晕目眩，我们的身体随着运输机的闪避不停摇摆着，我已经感觉到了胃部翻涌的恶心感，无法抑制地冲击着我的身体。
这感觉令我想起了在东海的时候，被那绿光怪物追击的时候，翻涌的巨浪、狂猛的劲风冲击着脆弱的船体，也震撼着我们渺小的心灵。
“嗤——”
橘黄色的应急灯陡然闪了一下，随后便陷入黑暗，殷红色的警报灯带着危险的气息，开始不稳定地闪烁起来。
“抓紧了，我们要下降！”驾驶员的声音前所未有的低沉。
我知道，高空湍流虽然危险，但并不是无解的，要么飞机向下推，要么向上拉，只要逃出强对流笼罩的区域就行。
特别是对于螺旋桨飞机来说，狭小空间的机动性和复杂空域适应性，相比喷气式飞机更好，能够更及时、更快速地做出规避动作。
但是像这种强对流环境，很可能伴有雷电冰雹一类的极端天气，至少要飞到万米以上高空才能完全脱离雷暴云笼罩范围，然而“伊尔—18”作为一款中短程运输机，飞行高度只有数千米。
向上飞是不可能了，那就只有向下推了！
在起飞之后不久，老谢曾经跟我们乘坐的“伊尔—18”的驾驶员有一些简短的交流，机长是空军航测团的一位特级飞行员，飞行经验极为丰富，曾经在1964到1976年之间，利用由伊尔-18型改装成的航测机，完成了我国西部边境地区的航测任务。
而且在1974年10月，他还跟随空军航测团陈杰团长，飞越了珠穆朗玛峰，完整地拍摄了珠穆朗玛峰的全貌，有着应对极端天气状况和高空飞行的经验。
遭遇这种异常气流状况，能不能脱离险境，我们也只能寄希望于驾驶员的飞行技术过硬了！
我在心里为驾驶员捏了一把汗，但我还来不及反应，原本轰鸣声大作的发动机，陡然失去了声息——透过舷窗，我甚至看见机翼一侧高速转动的螺旋桨，转速也已肉眼可以察觉的速度缓和了下来！
我只感觉自己的瞳孔狠狠一缩，艹，飞机失去动力了！
“抓紧了！我们要下去了！”
驾驶员的怒吼陡然在话筒中爆发出来，刺耳的航空警报声呼啸不绝，飞机好像已经失去了动力，猛地坠落下去！
一瞬间，我看见机舱里的几人同时猛然前倾，坚韧的安全带狠狠勒直，我感觉自己的五脏六腑好像都要被压爆一样！
“呜——”
下一刻，一阵刺耳的嘶鸣声陡然在机舱里爆发，尖锐的呼啸声在第一时间席卷了我的全身，大脑的中枢神经元在那一刻好像被一根针扎一样，我整个人都不自觉地颤抖起来！
“啊——”
我忍不住沉声嘶吼起来，但在那一刹那，我都然感觉自己脑海里的每一个细胞，好像都被什么极度微小的分子高速冲撞了一下，整个人的意识瞬间陷入黑暗！
一刹那，还是过了很久？
我不知道，但我只感觉自己的眼前陡然一黑，然而无限黑暗中，却又陡然升起一丝光芒——那是什么？
“嗬——”
好像溺水的人终于呼吸到第一口新鲜空气一样，我猛地睁开眼帘，舷窗**入的光线明亮而刺眼，我忍不住抬起手遮住视线，然而机舱里却好像有什么人影正在晃动着：
“吴疆，吴疆，醒醒！”
一股力道拉住了我的手，我用尽全力挣脱黑暗的笼罩，模糊之间好像是谢秋刀正站在我的面前，他的手里还拿着一包东西，正对着我大声嘶吼：
“我们要坠机了，快，跳伞，跳伞！”