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讨论，是不是稍稍扩大一下生产规模。
最终还是否决。
这款用料扎实的手机哪怕产量增加10倍，毛利率也不会太高，因为本就是为了宣传而打造的一款可以当做收藏的手机，如果汀科拜尔自己食言，增加产量，损失的也只会是自家的利益。
总而言之，这款概念手机被炒的越是火热，对于全新的iBerry系列而言，只会越有好处。
因为这就是话题，就是热度。
和三个女人一起吃过早餐，西蒙也就离开了旧金山。
没有返回洛杉矶，而是去往圣芭芭拉的范登堡空军基地。
提前两天过来这边的A女郎已经在这边等待西蒙，另外还有SpaceX的总裁格温·肖特维尔、FusionTimes的艾曼纽尔·布兰特等人。
大家之所以出现在这里，主要是，SpaceX的第一支火箭，猎鹰一号，即将发射。
西蒙依旧采用了原来的名字，就像去年的梅林发动机一样。
不过，全新的SpaceX和曾经马斯克的草台班子，已经是大相径庭。
只说发射这件事，曾经的历史上，因为得不到美国官方几大发射基地的支持，SpaceX发射自己第一支火箭的时候，只能跑去太平洋上的一个荒岛。曾经SpaceX第一支火箭发射的失败，也正是因为当时荒岛上的恶劣环境，导致火箭部件被空气中的海水盐碱腐蚀。
现在，背靠整个维斯特洛体系，全新的SpaceX，几乎可以说是含着金汤匙一路走过来，第一支火箭发射，自然能找到相当优越的平台。
西蒙当初最担心的其实就是这一点。
富家子弟难成才，放到企业上，其实也一模一样，很多诞生初期就有着雄厚背景的初创企业，失败的几率非常大，往往是一路坎坎坷坷走来的小公司，更有希望成长为巨无霸。
因为这种担忧，西蒙对SpaceX团队其实堪称苛刻。
哪怕西蒙一点也不缺钱，从SpaceX成立开始，钱对于这个团队而言，就是最大的问题。
SpaceX每一笔超过10万美元的开支，都需要西蒙亲自批准，同时，对于SpaceX的公司团队，西蒙的表现也如同一个周扒皮，每周工作70个小时以上的加班，在SpaceX内部堪称家常便饭。
总之一句话，如果有人觉得SpaceX是西蒙·维斯特洛创建的公司，就想要跑进来混日子，甚至混好处，结果是入职一个月内，要么主动走人，要么被扫地出门。
这番苛刻的结果也很有效。
去年3月份，SpaceX团队推出的梅林一号发动机，各方面参数让各方大开眼界，而且，其中还有这3D打印技术的突破，使得发动机制造速度大幅缩短，同时成本也大幅降低，以至于很快拿下了高达10亿美元的订单，直接实现了SpaceX的自给自足，这对于一家初创的高科技公司而言，简直是一个奇迹。
接着，就是大概一年后的现在。
SpaceX基于自身技术积累打造的第一枚火箭，整装待发。
其实，如果西蒙想要的话，去年SpaceX推出梅林发动机之后，半年之内就足以组装第一款属于自己的火箭，并且进行发射。
西蒙并没有这么做。
其中一个主要原因，就是西蒙希望SpaceX的第一支火箭，尽可能提高零件的自产率，其实也就是尽可能压低SpaceX的成本。
当下航天产业的成本为什么那么贵，很重要的一个原因，就是全球供应链系统。
说白了，大家都要吃肉，你一刀，我一刀，一个5美元的零件，因为搭上了航天标签，直接报价100美元，能不贵才怪。哪怕是航天发射成本较低的俄罗斯，也逃不过这一怪圈。
西蒙不知道SpaceX的将来会如何，但现在，他绝对不允许这家公司早早就依赖上了这番坏毛病。
最终，第一枚SpaceX的猎鹰火箭，不考虑前期的各方面研发的话，只是火箭本身，制造成本被SpaceX团队压缩到当下堪称极限的500万美元，算上这次发射的综合成本，大概也只有600万美元。
就是说，哪怕这次发射失败，西蒙也只是损失600万美元而已。
对比起来，同等体量的火箭，东西方各国的发射报价普遍在2000万到3000万美元之间。
哪怕接下来SpaceX对猎鹰一号火箭的商业报价达到1500万美元，也足够把全球其他航天公司打到落花流水，摧枯拉朽。
更别说接下来还有火箭回收的计划。
当然，西蒙并不打算这么做。
毕竟航天产业相当敏感，而且，还是那句话，那么多人趴在航天产业上吸血，如果西蒙不给所有人活路，接下来因为利益纠纷遭到刺杀都不是没有可能。
更何况，西蒙希望SpaceX进行商业运营，但其实也并不期待通过这家公司赚什么钱。
对于SpaceX，西蒙的要求只是突破突破再突破。
如果这家公司停下脚步，西蒙会毫不犹豫地抛弃，去扶植其他。
西蒙其实已经在这么做。
压缩传统火箭发射成本，只是西蒙对航天行业期待的第一步。
西蒙的最终目标，是一款直接从地面跑道起飞，最终冲向太空的航天飞机，相比起来，火箭实在是过于原始。
西蒙因此已经在资助NASA体系研发新一代的航天飞机，SpaceX的脚步只要足够快，接下来，同样会加入到相关研发当中，而不是在一款梅林发动机或一支猎鹰火箭成功之后，就停下脚步，赖上十年时间，通过自己的成本优势去赚钱。
对于西蒙而言，赚钱才是最浪费生命的一件事。
发射时间确定在4月16日的晚上八点钟。
因为是第一次发射，成功率很低，没有人愿意搭在卫星，最后还是西蒙亲自敲定，如同曾经的猎鹰重型火箭一样，这一次，全新的猎鹰一号，将送一款重达100磅的iBerry手机模型上天。成功了会重点宣传，又是一次营销，失败了，也无所谓。
西蒙抵达范登堡空军基地，与格温·肖特维尔等人汇合后，直到发射之前，大部分时间都在事无巨细地询问各种各样的问题。
时间很快来到晚间。
讨论，是不是稍稍扩大一下生产规模。
最终还是否决。
这款用料扎实的手机哪怕产量增加10倍，毛利率也不会太高，因为本就是为了宣传而打造的一款可以当做收藏的手机，如果汀科拜尔自己食言，增加产量，损失的也只会是自家的利益。
总而言之，这款概念手机被炒的越是火热，对于全新的iBerry系列而言，只会越有好处。
因为这就是话题，就是热度。
和三个女人一起吃过早餐，西蒙也就离开了旧金山。
没有返回洛杉矶，而是去往圣芭芭拉的范登堡空军基地。
提前两天过来这边的A女郎已经在这边等待西蒙，另外还有SpaceX的总裁格温·肖特维尔、FusionTimes的艾曼纽尔·布兰特等人。
大家之所以出现在这里，主要是，SpaceX的第一支火箭，猎鹰一号，即将发射。
西蒙依旧采用了原来的名字，就像去年的梅林发动机一样。
不过，全新的SpaceX和曾经马斯克的草台班子，已经是大相径庭。
只说发射这件事，曾经的历史上，因为得不到美国官方几大发射基地的支持，SpaceX发射自己第一支火箭的时候，只能跑去太平洋上的一个荒岛。曾经SpaceX第一支火箭发射的失败，也正是因为当时荒岛上的恶劣环境，导致火箭部件被空气中的海水盐碱腐蚀。
现在，背靠整个维斯特洛体系，全新的SpaceX，几乎可以说是含着金汤匙一路走过来，第一支火箭发射，自然能找到相当优越的平台。
西蒙当初最担心的其实就是这一点。
富家子弟难成才，放到企业上，其实也一模一样，很多诞生初期就有着雄厚背景的初创企业，失败的几率非常大，往往是一路坎坎坷坷走来的小公司，更有希望成长为巨无霸。
因为这种担忧，西蒙对SpaceX团队其实堪称苛刻。
哪怕西蒙一点也不缺钱，从SpaceX成立开始，钱对于这个团队而言，就是最大的问题。
SpaceX每一笔超过10万美元的开支，都需要西蒙亲自批准，同时，对于SpaceX的公司团队，西蒙的表现也如同一个周扒皮，每周工作70个小时以上的加班，在SpaceX内部堪称家常便饭。
总之一句话，如果有人觉得SpaceX是西蒙·维斯特洛创建的公司，就想要跑进来混日子，甚至混好处，结果是入职一个月内，要么主动走人，要么被扫地出门。
这番苛刻的结果也很有效。
去年3月份，SpaceX团队推出的梅林一号发动机，各方面参数让各方大开眼界，而且，其中还有这3D打印技术的突破，使得发动机制造速度大幅缩短，同时成本也大幅降低，以至于很快拿下了高达10亿美元的订单，直接实现了SpaceX的自给自足，这对于一家初创的高科技公司而言，简直是一个奇迹。
接着，就是大概一年后的现在。
SpaceX基于自身技术积累打造的第一枚火箭，整装待发。
其实，如果西蒙想要的话，去年SpaceX推出梅林发动机之后，半年之内就足以组装第一款属于自己的火箭，并且进行发射。
西蒙并没有这么做。
其中一个主要原因，就是西蒙希望SpaceX的第一支火箭，尽可能提高零件的自产率，其实也就是尽可能压低SpaceX的成本。
当下航天产业的成本为什么那么贵，很重要的一个原因，就是全球供应链系统。
说白了，大家都要吃肉，你一刀，我一刀，一个5美元的零件，因为搭上了航天标签，直接报价100美元，能不贵才怪。哪怕是航天发射成本较低的俄罗斯，也逃不过这一怪圈。
西蒙不知道SpaceX的将来会如何，但现在，他绝对不允许这家公司早早就依赖上了这番坏毛病。
最终，第一枚SpaceX的猎鹰火箭，不考虑前期的各方面研发的话，只是火箭本身，制造成本被SpaceX团队压缩到当下堪称极限的500万美元，算上这次发射的综合成本，大概也只有600万美元。
就是说，哪怕这次发射失败，西蒙也只是损失600万美元而已。
对比起来，同等体量的火箭，东西方各国的发射报价普遍在2000万到3000万美元之间。
哪怕接下来SpaceX对猎鹰一号火箭的商业报价达到1500万美元，也足够把全球其他航天公司打到落花流水，摧枯拉朽。
更别说接下来还有火箭回收的计划。
当然，西蒙并不打算这么做。
毕竟航天产业相当敏感，而且，还是那句话，那么多人趴在航天产业上吸血，如果西蒙不给所有人活路，接下来因为利益纠纷遭到刺杀都不是没有可能。
更何况，西蒙希望SpaceX进行商业运营，但其实也并不期待通过这家公司赚什么钱。
对于SpaceX，西蒙的要求只是突破突破再突破。
如果这家公司停下脚步，西蒙会毫不犹豫地抛弃，去扶植其他。
西蒙其实已经在这么做。
压缩传统火箭发射成本，只是西蒙对航天行业期待的第一步。
西蒙的最终目标，是一款直接从地面跑道起飞，最终冲向太空的航天飞机，相比起来，火箭实在是过于原始。
西蒙因此已经在资助NASA体系研发新一代的航天飞机，SpaceX的脚步只要足够快，接下来，同样会加入到相关研发当中，而不是在一款梅林发动机或一支猎鹰火箭成功之后，就停下脚步，赖上十年时间，通过自己的成本优势去赚钱。
对于西蒙而言，赚钱才是最浪费生命的一件事。
发射时间确定在4月16日的晚上八点钟。
因为是第一次发射，成功率很低，没有人愿意搭在卫星，最后还是西蒙亲自敲定，如同曾经的猎鹰重型火箭一样，这一次，全新的猎鹰一号，将送一款重达100磅的iBerry手机模型上天。成功了会重点宣传，又是一次营销，失败了，也无所谓。
西蒙抵达范登堡空军基地，与格温·肖特维尔等人汇合后，直到发射之前，大部分时间都在事无巨细地询问各种各样的问题。
时间很快来到晚间。